Er det mulig å overleve 13 timer på et smalskrogsfly? Det var spørsmålet jeg stilte meg selv i det øyeblikket jeg bestilte flybilletter fra Praha til den kinesiske øya Hainan. Flyreisene ser fristende ut - eksotiske, uten bytter og nesten på det perfekte tidspunktet. Men de betjenes av en Boeing 737 MAX 9 fra kasakhstanske SCAT Airlines og har en teknisk mellomlanding i Bisjkek.

Hvordan er turen, hva er min anmeldelse av SCATs økonomiklasse og ville jeg valgt å fly igjen?

Praha - (Bisjkek) - Sanya

Flyvningen mellom Praha og Sanya betjenes av SCAT Airlines. Den ordinære ruten har hittil hatt én rotasjon per uke på søndager. Siden april har de imidlertid lagt til en annen ukentlig rotasjon, på torsdager. Nå kan du ikke reise i 6 eller 13 netter, men i ti, noe som er akkurat det antallet vi likte.

På grunn av at vi flyr med en smal Boeing 737, er det ikke realistisk å fly denne distansen på én tanking. Vi gjør derfor en teknisk mellomlanding i Kirgisistan for å fylle drivstoff. Stoppet varer i mindre enn 1 time, og passasjerene forblir om bord i flyet hele tiden.

De to flyvningene tar deretter rundt 6 timer.

Vi kjøpte billettene våre omtrent en uke før avreise, og de kostet 697 euro per person. Barna fikk stor rabatt sammenlignet med andre flyselskaper, og billetten kostet under 369 euro.

Standard flybillett koster rundt 574 euro per person når den kjøpes på forhånd - se kalenderen for tilgjengelige datoer. ✈️

• Praha - Bisjkek - Sanya
• Transportør.
• Flytid: over 13 timer
• Flytype Boeing 737 MAX 9
• Billettpris: ca. 697 euro

Flyet vårt var over 90 % fullt på utreisen, mens det var langt mindre travelt på returen, ca. 40 %.

Flyvningen utføres hovedsakelig for reisebyrået JOIN UP!, som tar kunder fra Tsjekkia til ferieøya Hainan.

Vi valgte en individuell reise og valgte direkte to hoteller med bytte av beliggenhet:

• 🛏️ Pullman Sanya Yalong Bay Villas & Resort *****
• 🛏️ Sofitel Sanya Leeman Resort *****

Vi likte oppholdet vårt veldig godt, og jeg vil definitivt skrive flere detaljer om det senere.

Innsjekking og ombordstigning

Vi ankom tradisjonen tro flyplassen i god tid, ca. 1 time og 45 minutter før avgang.

På dette tidspunktet hadde det allerede dannet seg en kø av feriereisende ved innsjekkingsskranken, og det så ut til at vi kom til å bli her en god stund. Til min overraskelse har SCAT prioritert innsjekking for både premiumklassepassasjerer og familier med barn. Så vi stiller oss i kø ved denne skranken og blir sjekket inn på mindre enn fem minutter.

Vi valgte seter på nettet på forhånd. Klassiske seter var gratis, og det var bare de ved nødutgangene og de tre første radene som kostet ekstra.

Hvis du har mulighet til det, anbefaler jeg at du betaler ekstra for nødutgangen - du vil ikke angre på den ekstra benplassen.

Ombordstigningen er organisert og uten unødvendig kaos, slik det er vanlig med andre typiske charterflyvninger.

Nytt interiør og nye seter

Straks du ankommer flyet, kan du ikke unngå å legge merke til hvor nytt det er. Jeg hadde forventet en gammel, skrapet bakerovn - i stedet ser jeg et moderne og godt vedlikeholdt fly.

Nye skinnseter, rene, lyse tak - bare ingenting som virkelig plaget meg.

Jeg setter meg ned - setene er komfortable, komfortable, ... men ingen benplass! Det var min største frykt, men også min forventning. Så jeg er verken skuffet eller overrasket.

Jeg får se, jeg har god tid til å venne meg til denne plassen.

Rik, men repetitiv service

Omtrent en time etter takeoff begynte flybesetningen å sette opp service og dele ut forfriskninger. Det var alltid et valg mellom kylling og pasta eller biff og ris.

Porsjonene var enorme. Sammen med hovedmåltidet fikk du en dessert, salat og bakverk på et brett.

Avreise var sent på ettermiddagen fra Praha med landing like før middag i Kina. Så middagsmenyen var tilfredsstillende, bare til frokost hadde jeg forventet noe annet enn kylling eller biff igjen.

Av drikke kunne man velge mellom juice, vann, kaffe, te og forhåpentligvis øl. Selv om besetningen gjerne skjenker deg noe å drikke når som helst under flyturen, må du gå til forsiden eller baksiden av kabinen for å få dem. Jeg anbefaler derfor å ta med egen vannflaske - det er en lang flytur, og rikelig med væske kommer godt med.

Hvis dette ikke er nok, kan du kjøpe godteri eller annen drikke fra menyen om bord. Prisene er mer enn akseptable.

Ingen underholdning om bord

Mens SCAT tilbød overdrevent store porsjoner til catering, er underholdningen om bord noe helt annet. Du finner faktisk ingen skjermer eller internt wi-fi-nettverk.

Forbered nettbrettet, datamaskinen, boken eller annen underholdning om bord. Du kommer til å trenge det.

USB-kontaktene under hvert sete for å lade telefoner og nettbrett var i det minste en hyggelig overraskelse.

Søvn på en 13-timers flytur

Men det viktigste punktet på hele flyturen er komforten og plassen til å sove. Jeg skal ikke lyve for deg - hvis flyet er fullt og du bare har ditt eget sete for deg selv, kommer det til å bli dårlig.

Jeg anbefaler en god nakkestøtte, for setene har ikke det. Benplassen er relativt god, men jeg får vondt i ryggen og nakken.

Du kan be om et teppe, men det blir så varmt under flyturen at ingen trenger det.

Jeg sover gjennom den første delen av flyturen og faller i halvsøvn på det meste. Men når vi er ferdige med å fylle drivstoff og begynner å komme opp i høyden igjen, sovner jeg hardt.

Søvnen gjør etter hvert at hele flyturen går så mye fortere at til og med barna våre når frem uten å kjede seg voldsomt.

Min dom

Man forestiller seg bare den verste lidelse og kjedsomhet i fantasien og er dermed forberedt på det verste. Til slutt var det desto morsommere fordi hele turen gikk mye fortere. Både på vei dit og på vei tilbake, da hele flyturen var på dagtid og ikke over natten. Fordi flyet går tidlig om morgenen og du står opp om natten, så du er trøtt og tar en ettermiddagslur.

Ville jeg fly igjen? I ettertid må jeg si ja. Flyturen var overkommelig, og vi syntes Hainan var sjarmerende.