Swiss Premium Economy på den nye Airbus A350: et sammentreff på ruten ZRH-PRG
Flyr du med Swiss International Air Lines i en Airbus A350 og Premium Economy på ruten Praha - Zürich? Høres ut som en feil i bookingsystemet.
Faktisk var det et uhell som kanskje ikke vil skje igjen. Swiss setter tross alt inn nye Airbus A350-fly på utvalgte kortdistanseruter i Europa i 2025 og 2026 som en del av opplæringen av mannskapet - og jeg la ikke merke til det før etter at jeg hadde betalt billetten min.
Det var først i ettertid at jeg skjønte at strekningen PRG-ZRH ble betjent av A350. Og at jeg kunne velge et bestemt sete for 20 euro - til og med i Premium Economy.
Så jeg prøvde det.
En rask oversikt over flyreisen
- Rute Zürich ZRH - Praha (PRG)
- Flytype Airbus A350-900, registrering HB-IFA
- Konfigurasjon: 2-3-2 (Premium Economy Y+)
- Flytid: 45 minutter 45 minutter
- Pris for hele billetten SVQ-ZRH-PRG: 160 euro
- Min vurdering for dette segmentet: 9/10
Gjeldende priser i Premium Economy - swiss.com
Hvorfor jeg bestilte denne flyreisen i utgangspunktet
Jeg fløy opprinnelig fra Sevilla via Zürich, hovedsakelig for å samle miles til Aegean Airlines' Miles & Bonus (dette var en av de svært få Lufthansa-gruppebillettene som ga meg minst 1 000 miles).
Ærlig talt - det var ikke før etter at billetten var utstedt at jeg la merke til flytypen.
Widebody på en timesrute mellom Praha og Zürich er en sjeldenhet. Og hvis du flyr med A350, bør du velge et sete du ikke møter på vanlige europeiske flyvninger.
Slik finner du dette "hacket" også
Swiss vil fortsatt sette inn Airbus A350 på flere europeiske ruter i løpet av første halvdel av 2026.
De hyppigste utplasseringene vil være på utvalgte ruter fra Zürich frem til rundt juni 2026:
- Praha
- Palma de Mallorca
- Málaga
- Düsseldorf
- Genève
- Hannover
Flytypen vises når du klikker på en bestemt flyvning på swiss.com:
Flytypen endres fra tid til annen hos Swiss, så hvis du ønsker en A350, er det verdt å sjekke bestillingen noen dager før avreise.
Oppgradering for 20 euro: Er Premium Economy i 1 time fornuftig?
Under innsjekking på nett dukket det opp en mulighet til å velge et sete i Premium Economy for 20 euro.
Teknisk sett var ikke dette en serviceoppgradering. Swiss tilbyr tilsvarende service på økonomiklasse på europeiske flyvninger. Ingen oppgraderte menyer, ingen bekvemmelighetspakker, ingen prioriteringer.
Men det harde produktet var ekte. Og det var verdt prisen for meg. Jeg har tross alt aldri fløyet på ekte Premium Economy før, og jeg må innrømme at jeg ikke helt forstod hva et slikt produkt var godt for før nå.
Hva betyr det i praksis på europeiske flyreiser?
- Bredere sete (2-3-2 kabinlayout, mens det i vanlig økonomi er 3-3-3)
- Betydelig mer setehøyde
- Større skjerm på underholdningssystemet
- Bedre polstring
- Moderne A350-kabin
Ikke en nødvendighet på en timelang flytur. Men som en test av et nytt produkt? For 20 euro en veldig god investering.
Hva får du på en langdistanseflyvning?
Når opplæringen av mannskapet er fullført, vil Airbus A350-flyene selvfølgelig utelukkende fly på langdistanseruter fra Zürich utenfor Europa.
I tillegg til et bedre sete og en romsligere kabin, får du følgende i Premium Economy:
- 2x innsjekket bagasje
- Velkomstdrink
- Et bedre utvalg av gratis måltider
- Et lite amenity-pakke
Kjøp billetten din - swiss.com
Premium Economy-sete på Airbus A350
Swiss introduserer en egen Premium Economy-kabin på A350 med betydelig forbedret ergonomi sammenlignet med økonomiklasse.
Setet er fastere, bredere og føles mer komfortabelt ved første øyekast.
Ikke som "bedre økonomi", men som en ekte mellomting mellom økonomi og business class.
På en langdistanseflyvning kunne jeg tenke meg det uten å nøle. På ruten Praha-Sürich nøt jeg romfølelsen - og det faktum at jeg satt i noe man praktisk talt ikke opplever på en vanlig europeisk flyvning.
Setet har en komfortabel, formbar nakkestøtte - men det finner du også på økonomiklasse.
I tillegg til den ekstra plassen i bredden sammenlignet med økonomiklasse, får du imidlertid også dette i lengden:
- uttrekkbar fotstøtte
- setet kan legges tilbake til en større vinkel
- leselampe
- bedre hodetelefoner for IFE
- flere lademuligheter - trådløs lading, universalkontakt, USB-A- og USB-C-porter
- mye bredere armlener
- større og sammenleggbart spisebord
- en mye større skjerm
Største forskjeller Premium Economy vs. Economy
| Premium Economy | Økonomi | |
|---|---|---|
| Benplass | 99 cm | 78 cm |
| Sammenleggbar vinkel | opp til 31 | opp til 8 |
| Sittebredde | 46 cm | 41 cm |
| Skjerm | 15,6'' | 13,3'' |
| Lading | Trådløs Universelle stikkontakter USB-A USB-C |
USB-A USB-C |
Hva er verre enn økonomiklasse (eller business/første klasse)?
Utsikten ut av vinduet.
Hele Premium Economy-kabinen ligger rett over vingen:
Service og besetning
Ettersom dette teknisk sett var en økonomiklasseflyvning, med kun en ekstra kostnad for et bedre sete, var servicen og besetningens arbeid det samme.
Så jeg kan ikke evaluere dette, og jeg ser frem til å prøve Premium Economy på en langdistanseflyvning en dag også.
Hva er prisene på Swiss Premium Economy?
Fly med det nye Swiss Senses-produktet flyr bare på noen få ruter så langt, og prisene har en tendens til å være høyere enn på eldre flytyper.
Jeg søkte for eksempel etter priser på ruten Praha-Boston med en forbindelse i Zürich.
Gjennomsnittsprisene for en returflyvning med kjøp 3 måneder før avreise er
- Economy (uten bagasje) - 535 euro
- Economy (1x innsjekket bagasje) - 695 euro
- Premium Economy (2x innsjekket bagasje) - 2 100 euro
- Business - 4 500 euro
- First - 11 400 euro
Finn langdistansepriser - swiss.com
Er Swiss Premium Economy verdt det - min dom
Jeg har endret mening fullstendig om Premium Economy etter denne opplevelsen.
Komforten er virkelig merkbart annerledes sammenlignet med klassisk Economy, og jeg har ennå ikke opplevd bedre service.
Så den endelige dommen for meg - er Premium Economy verdt det?
✅ Ja, hvis:
- du flyr en langdistanserute (8+ timer)
- du vil ha mer innsjekket bagasje
- du vil ha mer plass uten å måtte betale prisen for business class
- du finner en god oppgradering
❌ Sannsynligvis ikke hvis:
- billettprisen er mer enn to ganger så høy som prisen på standard økonomiklasse
- du er mindre og ikke trenger like mye plass
Praktisk reiseinformasjon
På nettstedet vårt kan du også lese om hvordan du best kommer deg til flyplassen eller hvordan du bytter fly på verdens flyplasser.
Men vi besøker også interessante steder med tips om hva du bør se.
Du kan lese tipsene mine fra denne turen til Spania:
- 👉 Forbindelser på Zürich ZRH flyplass
- 👉 Hvordan jeg kom meg til Sevilla SVQ flyplass
- 👉 Praha PRG flyplass taxipriser
- 👉 Hva du bør se i Ronda
Noen spørsmål igjen?
Hvis du har spørsmål eller kommentarer til artikkelen...
4 kommentarer
Lufthansa Group har begynt å tilby Premium Economy Light - det er ikke lenger 2 x 23 innsjekkede kolli.
Premium Economy Light- Innsjekket bagasje : 1 × 23 kg (i stedet for 2 × 23 kg)
- Håndbagasje: 8 kg + personlig gjenstand (uendret)
- Setereservasjon : fra 45 euro (som før)
- Endringer : mulig, men med et høyere gebyr enn tidligere
- Refusjon: ikke mulig
De nye Light-prisene innføres samtidig hos Lufthansa, Swiss International Air Lines, Austrian Airlines, Discover Airlines og Brussels Airlines.
Tilsvarende Business Class Light:
Business Class Light- Innsjekket bagasje : 1 × 32 kg (i stedet for 2 × 32 kg)
- Håndbagasje: 2 × 8 kg + personlig gjenstand (uendret)
- Setereservasjon : ca. 80-120 euro (tidligere inkludert)
- Endringer : mulig, men med et høyere gebyr enn tidligere
- Refusjoner: ikke mulig
Når det gjelder setereservasjoner:
Selv for HON Circle-medlemmer, senatorer og Star Alliance Gold-medlemmer vil avgiften for setereservasjoner gjelde i Light-prisen.
Det ville også være fint å legge til at de nye Light-prisene er på samme nivå som de eksisterende Basic-prisene, samtidig som Basic-prisene har blitt 5-10 % dyrere.
Setet er også tilgjengelig gratis på økonomibilletter over miles (der classic premium eco ikke er inkludert i bestillingen). Jeg har prøvd alle setene på dette flyet, fra ECO til First. Dessverre for meg er akkurat dette setet i Premium Eco en ren elendighet. Jeg satt på det i flere timer og var aldri så innkjørt. Det er veldig hardt og ergonomien er ikke særlig god, inkludert kontrollene. Derimot er det gamle LH premium eco-setet (f.eks. a340,747) en dampende mer behagelig for meg. Men det kan være subjektivt.
Jeg antar at en flyger som deg ikke visste at det var en sjanse til å prøve A350 fra / til PRG :-) Takk for den fantastiske anmeldelsen, jeg innrømmer at jeg ikke visste at du også kan kjøpe det setet i premium økonomi for 20 EUR, godt tips.
Jeg vurderte sterkt å prøve Zürich fra Praha, ettersom A350 er favorittflyet mitt, men jeg planla å gjøre det mer for miles og skattetillegg i business (hvor jeg synes det virkelig lønner seg å prøve).
Jeg tror A350-flyvningene er litt dyrere enn andre flyvninger (kanskje det er fordi det er litt mer interesse, og det er ikke prisingen som er årsaken, det er bare dynamisk prising), men for miles er det det samme overalt uansett flytype.
Jeg fikk nettopp informasjon om at disse flyvningene fra/til Praha bare er på A350 frem til slutten av mars, og det fungerte ikke for meg tidsmessig, jeg skal se om de virkelig forlenget det til slutten av juni.
Så langt har jeg ikke klart å finne en forbindelse på A350 via Zürich slik at det er en meningsfull pause i Zürich for minst en business lounge (så ikke en pause på kanskje halvannen time, men mer) og slik at det andre segmentet rundt i Europa også er på A350 (takk for oversikten over "test" -destinasjonene, jeg skal sjekke det ut. Da kunne det kanskje vært enda mer interessant i miles hvis det hadde 4 segmenter og faktisk en 4x lounge.
Selvsagt visste han det. :D Hei. :D Når det gjelder A350 på Praha-ruten, skal den fly til og med til 22. oktober, og de er priset identisk med alle andre fly. Vi la ut i billetthjørnet hvor du kan gå for super ekstrapriser og miles.
Ja, jeg vet at det er en A350 til PRG, jeg dro til og med for å ta noen bilder :D Men denne flyturen fra Sevilla var en tilfeldighet - jeg skulle hovedsakelig tilbake for å besøke den nye flyplassen (SVQ), og det var i det minste noe til A3.
Så en hyggelig overraskelse.
Og det er hyggelig å vite at det til slutt vil fly inn i oktober. For meg var det en flott opplevelse.
Takk til dere begge for informasjonen.
Ellers kan du selvfølgelig også kjøpe classic business, som i kombinasjon med innsjekket bagasje, lounge, mat og drikke under flyturen ikke er noe dårlig alternativ i det hele tatt. Tillegget for en enkeltreise er litt over 100 EUR.
Jeg tror setebredden er byttet ut.
Akkurat, takk!