Metro i Marseille
Metroen i Marseille er ryggraden i den lokale kollektivtransporten og den mest pålitelige formen for reise. Men i motsetning til andre turistbyer, betjener ikke metroen i Marseille mange severdigheter, og bussene kan være mye mer nyttige.
Finn ut hvor mye metrobilletter koster, hvor ofte togene går og hvor du finner offisiell informasjon.
Finn et hotell i nærheten av en metrostasjon
T-banen i Marseille drives av selskapet "RTM", i likhet med trikkene og bussene. For en oversikt over den offisielle nettsiden, besøk rtm.fr.
Marseilles metrokart og linjer
Marseilles metronettverk har til sammen 23 km med linjer og 2 linjer. Det er dermed et av de minste metrosystemene i Europa.
Metroen er pålitelig, hyppig og rask. Stasjonene ligger ikke så dypt under bakken, så metroen er verdt å bruke selv for korte avstander.
Det offisielle metrokartet finner du på nettsiden: rtm.fr/plans.
Metrolinjene er delt inn etter farge og nummer.
- M1 - den blå linjen har en U-formet trasé og sørger for rask transport fra de ytre bosetningene nordøst og øst i byen til sentrum. Den brukes mye av turister som reiser fra St. Charles sentralstasjon til sentrum, til Vieux-Port og videre til Castellane stasjon, der noen busser kjører til Calanques nasjonalpark.
- M2 - Red Line går i nord-sørgående retning og brukes til raske forbindelser fra St. Charles stasjon sørover til alle bussene til Calanques nasjonalpark.
Metrobilletter
Metrobilletter koster det samme som for trikk og buss.
Billettsystemet er nærmere omtalt i kapittelet om transport.
Hvor mye koster metroen?
Billettsystemet er ikke komplisert. Hele t-bane-, buss- og trikkenettet ligger i én sone.
- 1,70 eur - En enkelt omstigningsbillett varer i 59 minutter. Du kan bare bruke metroen én gang i løpet av denne perioden.
- 5,20 eur - 24 timer
- 10,80 eur - 72 timer
- 15,50 eur - 7 dager
Hvordan og hvor kan jeg kjøpe billetter?
Mobilappen for å kjøpe billetter i Marseille fungerer ennå ikke.
Du kan bare kjøpe dags- og flerdagsbilletter i form av en klassisk papirbrikkebillett. Denne billetten selges uten utstedelsesgebyr.
Enkeltbilletter koster 1,70 euro og kan kjøpes som papirbillett, men med et billettgebyr på 0,10 euro.
Du kan også betale enkeltbilletten med ditt eget kontaktløse kort. Dessverre er det ingen daglige grenser i Marseille for denne betalingsmåten (i likhet med i London), så det er ikke praktisk å betale med kontaktløst kort hvis du foretar mer enn tre reiser på én dag, med mer enn én time mellom hver reise.
Hvordan bruker jeg billetten min på T-banen?
Du går inn på stasjonen gjennom dreieskipene.
Når du betaler med ditt eget kontaktløse kort, holder du det mot den svarte validatoren.
Når du bruker en papirbillett, må du feste den til den gule leseren. Dette er litt ulogisk fordi de svarte validatorene, som bare fungerer for kredittkort i T-banen, også fungerer for papirbilletter på buss og trikk.
Når du bytter eller går ut av metroen, åpner dreieskiltene seg automatisk uten at du trenger å bruke billett/kort.
Går metroen i Marseille 24/7?
Ingen av metrolinjene kjører non-stop.
T-banetrafikken starter ca. kl. 05.00 hver dag (avganger fra endestasjonene) og slutter mellom kl. 0.30 og 0.45.
Intervallene mellom togene er 4 til 5 minutter i løpet av dagen på hverdager. Tidlig morgen, sen kveld og i helgene kan intervallet være 6 til 10 minutter.
Detaljerte rutetider og forbindelsessøk finner du på nettsiden: rtm.fr/horaires.
De 10 beste hotellene i Marseille
Hvordan ser stasjonene og togene ut?
T-banestasjonene er moderne og svært rene. Hver stasjon er utstyrt med en billettautomat og et bemannet kontor.
Det er normalt ingen toaletter på metrostasjonene, og det er ingen butikker direkte i metrolobbyen.
T-banetogene stammer fra 1970-tallet, men alle ble oppgradert mellom 2005 og 2007. T-banetogene pleier også å være godt vedlikeholdt og rene, men det er ikke mye plass inne i vognene, så det kan være litt trangt.
Du må løfte det sølvfargede håndtaket litt for å åpne døren.
Generelt sett er metrosystemet i Marseille veldig oversiktlig, rent og trygt.
Noen spørsmål igjen?
Hvis du har spørsmål eller kommentarer til artikkelen...