Den første strekningen fra Praha til Beijing var en hyggelig overraskelse. Airbus A330-300 i Super Diamond-konfigurasjon tilbød solid privatliv og svært anstendig sovekomfort.

Men på ruten fra Beijing til Bangkok ventet samme flytype - og likevel en helt annen opplevelse.

Hainan Airlines' business class på ruten PEK-BKK betjenes også av en Airbus A330-300, men denne gangen i en annen Stelia Solstys-konfigurasjon. Og det er forskjellen i kabinen som er avgjørende.

👉 Hvis du ikke har lest den første delen av reisen, anbefaler jeg at du starter her: Hainan Airlines A330-300 Business Class PRG-PEK: 5 ★ eller bare markedsføring?

En rask oversikt over flyturen

• Beijing (PEK) - Bangkok (BKK)
• Flytype: Airbus A330-300, registrering B-6539
• Konfigurasjon 1-2-1 (Stelis Solstys)
• Flyreisens varighet 5 timer
• Pris for hele billetten PRG-BKK: 1 200 euro
• Min vurdering for dette segmentet: 5/10

👉 Sammenlign gjeldende priser på business-klasse til Bangkok på skyscanner.com

Denne business class-konfigurasjonen er dårligere enn den forrige flyvningen, men fortsatt betydelig bedre enn Airbus A330-200 eller Boeing 737.

Transfer og lounge i Beijing

Vi hadde omtrent 5,5 timer på oss til mellomlandingen.

En detaljert beskrivelse av transitt uten visum finner du i en egen artikkel:

• 👉 O verføring gjennom Kina uten visum - komplette instruksjoner
• 👉 Detaljert guide til Beijing PEK flyplass

Vi tilbrakte tid i loungen til Hainan Airlines, som er en del av forretningsproduktet.

Loungen var faktisk ganske komfortabel, med mange forskjellige typer seter, fra komfortable lenestoler til standard spisebord.

Det er også en romslig og ren dusj tilgjengelig, noe jeg personlig setter spesielt stor pris på mellom lange flyreiser.

Mattilbudet er litt under gjennomsnittet, men det plaget oss ikke i det hele tatt ettersom vi uansett var i "sovemodus".

Stelia Solstys lugar: mindre privatliv enn Super Diamond

I likhet med vår ankomst fra Praha, tar vi også denne gangen bussen til flyet.

Men nå er det en spesialbuss for business class-passasjerer og prioritert ombordstigning.

Ved første øyekast ser business class på Airbus A330-300 veldig lik ut som på PRG-PEK-flyvningen.

1-2-1-konfigurasjonen består, og alle har tilgang til midtgangen.

Hvordan vet du på forhånd hvilken konfigurasjon du skal fly?

Ved å se på seteoversikten direkte på Hainan Airlines' nettside når du kjøper billetten.

Slik ser den mindre komfortable og eldre konfigurasjonen av Solsty-flyene vi flyr med på denne turen til Bangkok ut:

Og dette er den mer moderne Super Diamond-kabinen vi fløy i på en tidligere flyvning fra Praha:

Stelia Solstys-konfigurasjonen er mindre adskilt fra omgivelsene og føles mer åpen. Plastelementene er lavere, plassen er mindre omsluttende og den generelle følelsen av privatliv er svakere.

Hvis du har fløyet med Super Diamond-konfigurasjonen, vil du merke forskjellen umiddelbart.

Hvis du flyr i par, har denne konfigurasjonen den lille fordelen at annenhver rad i midten har seter tett inntil hverandre. Dessverre er de adskilt av en solid skjerm i skulderhøyde, som ikke kan fjernes på noen måte.

De andre radene har derimot seter lenger fra hverandre, men er betydelig nærmere midtgangen.

Det samme problemet gjelder for de enkelte vindusplassene - annenhver rad har et sete nærmere vinduet, mens hver oddetallsrad har et sete nærmere midtgangen.

På en fem timers regionalflyvning til Bangkok er ikke denne konfigurasjonen noe problem. På en langdistanseflyvning vil det imidlertid være en merkbar forverring.

Sete og komfort på en kortere flyvning

Selve setet er faktisk ganske komfortabelt - det kan legges helt horisontalt, noe som er viktig på business class.

Det er god benplass, men plassen føles mindre "premium" ettersom bredden og den generelle plassen rundt setet er merkbart mindre enn på forrige flyvning med en mer moderne konfigurasjon.

Den lukkede kokongfølelsen som "Super Diamond"-layouten ga, mangler.

Selv om dette er en ren dagflyvning med avgang kl. 09.00 og ankomst kl. 14.00, mørklegger besetningen kabinen umiddelbart etter måltidet (senker alle persienner). Og siden vi allerede har reist i over 15 timer, er vi glade for å kunne legge setet bakover i to timer.

Jeg sover imidlertid mye dårligere, og det smalere setet enn på forrige flyvning viser seg virkelig.

Hygienesett og utstyr

Det var ingen utstyrspose på denne fem timer lange flyturen.

Vi fikk bare lov til å bruke et teppe og hodetelefoner (begge deler er ikke tillatt å ta med av flyet), samt tøfler.

Selv om dette bare er en regionalflyvning, forventet jeg automatisk at et flyselskap som presenterer seg selv som et 5-stjerners flyselskap, skulle ha et amenity kit.

Mat på en regional rute

Servicen er raskere og enklere enn på en flyvning fra Praha.

Før avgang serveres en velkomstdrink med nøtter - vann/cocktail/champagne/juice.

Etter take-off følger hovedmåltidet, som smaksmessig ligner på det vi har opplevd på forrige segment - mer kinesisk stil, mindre særpreget presentasjon.

For en kortere flytur er menyen tilstrekkelig, men ingen gastronomisk opplevelse finner sted.

Vi bestiller en cocktail midt under flyturen.

Det er ingen liten matbit før landing, men jeg bestiller i det minste en kaffe i form av en ganske god Orange Coconut Espresso.

IFE og mangelen på Wi-Fi

Airbus A330-300 på denne ruten har et klassisk underholdningssystem med berøringsskjerm om bord.

Innholdsutvalget er tilstrekkelig (det samme som på PRG-PEK-flyvningen ), men grensesnittet har et eldre preg. Det er mulig å styre via fjernkontroll.

Wi-Fi er ikke tilgjengelig om bord på Airbus A330-300, noe som kanskje er mindre viktig på en regional rute, men jeg synes det er litt synd i 2026.

Besetning

Servicen var korrekt og rask. Men som på forrige flyvning manglet det personlige nivået.

Ingen feil. Ikke noe problem. Men heller ikke noe minneverdig øyeblikk.

Og det er her forskjellen mellom markedsføringsetiketten "5 ★ flyselskap" og virkeligheten fortsatt er merkbar.

Ankomst til Bangkok

Ved ankomst til Suvarnabhumi flyplass var utgangen standard via jetbroen. Køen til immigrasjonskontrollen var ganske lang denne gangen, og tok rundt 30 minutter.

Bagasjen vår var allerede merket med en prioritetsetikett i Praha, og på transportbåndet var den blant de første som gikk ut.

Hvis du planlegger å reise videre til sentrum eller øyene, anbefaler jeg våre detaljerte guider:

• 🏙️ Bangkok - hva du bør se og hvor du bør bo
• 🏝️ Koh Samui - hvor du bør bo
• 🌴 Koh Phangan - tips og strender

De beste hotellene i Bangkok her

Verdict

Samme flyselskap. Samme fly. Annen følelse.

Hainan Airlines Airbus A330-300 i Stelia Solstys-konfigurasjon tilbyr en helt flat seng og solid komfort. Sammenlignet med det første segmentet fra Praha er imidlertid personvernet svakere og den generelle følelsen mindre premium.

For prisen på en fullprisbillett til 1 200 euro er denne kombinasjonen likevel fornuftig.

Hvis jeg skulle rangere dette segmentet separat, er det imidlertid svært under gjennomsnittlig business class i forhold til asiatisk konkurranse, men fortsatt litt over gjennomsnittlig business class i forhold til kinesisk konkurranse.

Søk etter billige flyreiser på business-klasse