Hainan Airlines A330-300 Business Class PRG-PEK: 5 ★ eller bare markedsføring?
Business class til Thailand for en pris som normalt tilsvarer bedre økonomi? Det er akkurat slik vår enkeltbillett fra Praha til Bangkok med bytte i Beijing, som vi kjøpte for 1 200 euro.
Ved juletider var tilsvarende flyreiser til salgs for rundt 2 000 euro - og vi skulle reise 26. desember, en av årets dyreste datoer.
Den første strekningen fra Praha til Beijing ble fløyet med en eldre Airbus A330-300, men med en nyere konfigurasjon enn på den påfølgende strekningen mellom PEK og BKK. Flytypen kan spille en rolle - spesielt hvis det handler om søvnkomfort, privatliv eller en bestemt kabinkonfigurasjon.
Hainan Airlines er et femstjerners flyselskap, ifølge Skytrax. Men etter denne flyturen vil jeg si at fem stjerner er en ganske dristig vurdering. Som sådan er produktet solid. Opplevelsen som helhet er mindre god.
Business class om bord på en Airbus A330-300 fra Praha til Beijing er faktisk en kombinasjon av et meget solid produkt og en overraskende kul opplevelse. Døm selv ut fra våre bilder og opplevelser.
En rask oversikt over flyturen
- Rute: Praha (PRG) - Beijing (PEK)
- Flytype Airbus A330-300, registrering B-1048
- Konfigurasjon 1-2-1 (Super Diamond)
- Flytid: 9,5 timer
- Pris for hele billetten PRG-BKK: 1 200 euro
- Min vurdering for dette segmentet: 7/10
👉 Sammenlign gjeldende priser på business-klasse til Bangkok på skyscanner.com
Hvis en lignende pris dukker opp igjen, er det et veldig godt kjøp. Men hvis du forventer service på samme nivå som for eksempel Etihad Airways, kan du bli litt skuffet.
Innsjekking og lounge på Praha lufthavn
Hainan Airlines' innsjekking var standard ved business-skrankene i terminal 1.
Køen var minimal, innsjekkingen gikk raskt, uten noen ekstra standard, men også uten problemer.
På den positive siden har business-passasjerer tilgang til kontraktsloungen i Praha. Jeg får en invitasjon ved skranken, så vi kommer inn i Mastercard Lounge uten problemer.
- 👉 Min anmeldelse av Mastercard Lounge på Terminal 1
- Tjenester på Praha lufthavn
- 🏨 Tips til hotellet overfor Terminal 1 - Courtyard by Marriott Prague Airport ****
Ombordstigning og førsteinntrykk av Airbus A330-300
Ombordstigningen var prioritert og uten forsinkelser, nøyaktig i henhold til gruppene - først rullestolbrukere og barnefamilier, deretter passasjerer på business class og til slutt passasjerer på økonomiklasse.
Når man kommer inn i kabinen, er det umiddelbart klart at Airbus A330-300 ikke lenger er en av de nyeste maskinene i flåten, men kabinen ser godt vedlikeholdt ut.
Førsteinntrykket? Bedre enn jeg hadde forventet, faktisk. Ubevisst har jeg satt kinesiske flyselskaper i bås som "dårlige".
Og her kan du se at det vil være rikelig med privatliv, selv om det definitivt er mindre plass enn for eksempel Lufthansasnye Allegris Business Class, som jeg prøvde noen måneder før denne flygningen.
Airbus A330-300 kabin og sete
Hainan Airlines har to typer 1-2-1-konfigurasjon på sine Airbus A330-300-fly, med direkte tilgang til midtgangen fra alle setene:
- Super Diamond (denne flygningen)
- Stelia Solstys (vi kommer til å oppleve dette på flyvningen PEK-BKK )
Hvordan vet du på forhånd hvilken konfigurasjon du skal fly?
Ved å se på seteoversikten på Hainan Airlines' nettside når du kjøper billetten.
Slik ser den mer komfortable og moderne Super Diamond-konfigurasjonen ut:
Og dette er den mindre komfortable og eldre Solstys-konfigurasjonen:
Super Diamond-kabinen har alltid én seterad langs vinduene, med setet vendt mot vinduet - hodet er nærmere midtgangen, men utsikten er fortsatt flott, og personvernet ivaretas av en høy plastskjerm.
Det er alltid to seter i midten med beina litt vendt mot hverandre. Ideelt hvis du reiser alene.
Men hvis du reiser som et par og håper at et par seter i midten vil gi dere privatliv sammen, vil du bli skuffet. Realistisk sett vil dere ikke se hverandre i det hele tatt.
Setene er ikke av nyeste generasjon, men de tilbyr god plass og selvfølgelig en helt flat seng.
Etter europeisk standard er dette et hard-produkt litt over gjennomsnittet. Det er mer enn nok benplass.
Sammenlignet med Qsuite fra Qatar eller de nyeste produktene fra Etihad eller Emirates, er det selvfølgelig ikke toppen av skalaen, men det er absolutt ikke under gjennomsnittet.
For en 9,5-timers flytur fra Praha til Beijing er det en komfort som gir mening - spesielt hvis du skal fly videre inn i Sørøst-Asia, og spesielt hvis du kan finne en så god pris.
Finn billige flyreiser på business-klasse
Setehåndteringen er enkel - via den eldre, men funksjonelle berøringsskjermen til venstre. Det finnes også en liten leselampe og et universelt strømuttak med USB-A-port.
Komfortutstyr
Amenity-settet på Hainan Airlines' business-klasse ser solid ut ved første øyekast, men uten særlig originalitet.
Designet er mer sparsomt enn luksuriøst, men vesken vil tjene deg godt på andre reiser.
Innholdet er standard: øyemaske, sokker, tannbørste, Rituals-merkede nødvendigheter og småting for en lang flyreise. Ingenting mangler, men ingenting er overraskende.
I tillegg til amenity-settet og pyjamasen (se nedenfor), kan du ta med deg noen ganske fine, men ikke premium tøfler.
I sammenheng med betegnelsen "5 ★-flyselskap" er dette en standard litt over gjennomsnittet, ikke en premiumopplevelse. Hvis du er vant til utstyrspakker med sterke merkevarer fra flyselskaper i Midtøsten eller Asia, vil du merke forskjellen her.
Underholdningssystem (IFE) og Wi-Fi om bord på Airbus A330-300
Hainan Airlines' Airbus A330-300 er utstyrt med et klassisk underholdningssystem om bord med en mellomstor berøringsskjerm.
Grensesnittet er funksjonelt, men grafisk ser det mer konservativt enn moderne ut - du styrer enten ved berøring (veldig langt) eller med en standard kontroller.
Utvalget av filmer og TV-serier er nok til en langdistanseflyvning til Beijing. Det er ikke toppen av markedet, men det er absolutt ingen fare for å kjede seg.
Wi-Fi var ikke tilgjengelig på Airbus A330-300 (eller A330-200).
Maten - den svakeste delen av produktet
Forpleiningen var typisk kinesisk og ganske gjennomsnittlig i smak. Eller snarere merkelig. Kanskje for kinesere som er vant til spesifikke smaker, er maten utmerket. For meg er den ganske bisarr.
Ikke noe direkte dårlig, men heller ikke noe å huske.
Hvis du forventer gastronomi på nivå med de beste asiatiske flyselskapene, vil du ikke finne det her.
Servicen på denne flyvningen ble utført i flere lag:
Velkomstdrink, vann og cocktailer.
Vann, juice og ekte champagne. En bolle med nøtter til.
En 0,5-liters flaske vann er inkludert, og du kan når som helst under flyturen få ekstra vann, alkoholholdige eller alkoholfrie cocktailer, vin eller øl.
Hovedmåltid (middag)
Vi forlater Praha kl. 13:00, og hovedmåltidet ankommer etter ca. halvannen time av flyreisen. Den serveres som middag.
Før avgang går flyvertinnene gjennom kabinen og krysser av for hva passasjerene skal velge å spise fra menyen.
Selv om vi velger det vestlige alternativet, er smakene mer kinesiske og veldig soppaktige.
Men jeg setter pris på at innhøstingen går så fort! Jeg har ikke oppvasken på bordet før kanskje to minutter etter at jeg er ferdig med måltidet. Dette er noe jeg virkelig setter pris på.
Under middagen ser vi på den raskt mørknende himmelen ut av vinduet og det helt fantastiske landskapet skyene skaper under oss.
Mellommåltid midt i flyturen
Omtrent halvveis på flyturen går flyvertinnene gjennom kabinen og tilbyr nøtter, chips eller frukt.
Vi velger epler.
Og våre egne deilige julekaker. Det er 26. desember!
Frokost
Frokosten er veldig lik middagen. Jeg kan faktisk ikke se forskjell.
Ærlig talt - ingen ære, og den beste delen av hele frokosten er den søte strudel.
Søvn og komfort på PRG-PEK-ruten
Sengen er lang nok for meg (jeg er 175 cm), og det er relativt stille i kabinen. Hvis hovedmålet ditt er å ankomme Asia søvnig, oppfyller Airbus A330-300 den rollen.
Det er ikke mye benplass når man ligger ned, men setebredden og avstanden mellom gangene er tilstrekkelig. I så måte er privatlivet greit. Jeg kan nesten ikke se noen passasjerer når jeg ligger ned.
Det som imidlertid plaget meg mye, var at enhver bevegelse fra passasjeren foran meg også rykket i setet mitt.
Dessuten var det ikke i den beste tekniske tilstanden, og selv om liggestillingen var fullt funksjonell, var noen plastkomponenter løse.
I pakken med setet følger det også med et laken og et ganske behagelig teppe.
Jeg hadde nesten glemt pyjamasen som flyvertinnene delte ut før take-off. Den er tilgjengelig i størrelse L eller M.
Og overraskende behagelig!
Mannskapet: profesjonelle, men kule
Tjenesten var korrekt. Alt ble gjort riktig.
Men den personlige kontakten, smilet eller følelsen av en premiumopplevelse manglet. Og det er her den største forskjellen mellom betegnelsen "5 ★ flyselskap" og virkeligheten om bord ligger.
Transfer i Beijing
Vi fikk en ubehagelig overraskelse da vi ankom Beijing klokken 05.00 om morgenen, da vi ble satt av på rullebanen og kjørt med busser til terminalen.
Heldigvis sender Hainan Airlines i det minste egne busser for passasjerer på business class.
Beijing kan også være praktisk når du skal reise til Thailand, fordi det er mulig å reise gjennom uten visum. Vi har beskrevet forholdene og praktiske erfaringer i artikkelen:
Hvis du planlegger en lengre mellomlanding, kan dette være en interessant bonus på hele reiseruten.
Vi hadde imidlertid bare 5,5 timers transfer, som vi tilbrakte i loungen (det er inkludert i flyprisen).
Men vi vil skrive om det i detalj i den følgende anmeldelsen 👉 Flytur på business-klasse PEK-BKK.
Hvordan passer vår PRG-PEK inn i hele turen?
Dette segmentet var bare begynnelsen på vår større reise, som vi skrev om våre erfaringer, tips og takeaways fra her:
- 🏙️ Bangkok - hva du bør se
- 🏝️ Koh Samui - hvor du bør bo
- 🌴 Koh Phangan - tips og strender
- ✨ Retur på Etihad Airways Residence
De beste hotellene i Bangkok her
Min dom
Hainan Airlines' Airbus A330-300 tilbyr solid privatliv og en helt flat seng på business-klasse. Det er det grunnleggende som utgjør forskjellen på en 10-timers flyreise.
Servicen er korrekt, men kjølig. Maten er ganske gjennomsnittlig. Kabinens tekniske tilstand minner stedvis om at dette ikke er siste generasjons produkt.
For prisen rundt 2 000 euro ville jeg sett andre steder.
For 1 200 euro ville jeg ikke nølt igjen.
Og hvis et lignende tilbud fra Praha til Bangkok dukker opp igjen, er det i det minste verdt å vurdere - spesielt hvis du planlegger å fortsette til Thailand, slik vi gjorde.
Søk etter billige flyreiser på business class
I vår neste anmeldelse skal vi se nærmere på den andre strekningen PEK-BKK, som hadde en annen konfigurasjon - og opplevelsen var betydelig svakere denne gangen.
Noen spørsmål igjen?
Hvis du har spørsmål eller kommentarer til artikkelen...
