Kyotos offentlige transportnettverk er tett og omfatter t-bane, flere bussoperatører, turistbusser og flere jernbaneoperatører.

Du vil for det meste bruke bussene for å komme deg til alle severdighetene. Du må imidlertid regne med lange reisetider og ofte svært overfylte vogner.

T-banen har også raske forbindelser, men i motsetning til bussene betjener den mer lokalbefolkningen og går ikke til mange av severdighetene i det hele tatt.

Den raskeste måten å komme seg til Arashiyama-området på er med tog.

De 10 beste hotellene i Kyoto

Slik kommer du deg best rundt i Kyoto

Hvis du kommer til Kyoto for første gang, vil du raskt oppdage én ting: severdighetene ligger spredt over hele byen.

Du kommer sjelden til å besøke flere steder til fots uten å bruke transport.

Vår erfaring er at denne kombinasjonen fungerer best:

• Metro - rask transport mellom bydelene (men vanligvis må du kombinere med buss)
• buss - de går overalt, men de er ganske trege og noen ganger veldig overfylte
• tog - Arashiyama eller Fushimi Inari
• taxi - om kvelden, når det er mange turister eller til steder langt fra sentrum
• 🏨 Tips: For å planlegge transport er det viktig å vite hvilke steder det er best å bo i Kyoto

Hvis du planlegger flere forflytninger i løpet av dagen, kan det ofte lønne seg å kjøpe et heldagskort for T-bane og buss.

Er dagspass verdt det?

Takstsystemet varierer fra transportselskap til transportselskap, og spesielt når det gjelder overganger eller dagskort, er det vanskelig å vite hvilke ruter som er gyldige og hvilke som ikke er det.

I Kyoto finnes det to grunnleggende typer dagskort + ett populært kort for hele Kansai-området.

	Pris	Gyldighet
T-bane og buss 1 dag	1 100 jpy	Kyoto T-bane Kyoto bybuss Kyoto-buss West JR-buss * Keihan Bus
T-bane 1 dag	800 jpy	Kyoto T-bane
Kansai Railway Pass	5 600 jpy - 2 dager 7 000 jpy - 3 dager	Kyoto T-bane Osaka T-bane Private jernbaner (Kansai-regionen) ** Trikker Trikker og noen taubaner

* For disse transportselskapene er heldagsbilletten kun gyldig på enkelte linjer:

• Kyoto Bus - gyldig på alle ruter unntatt rutene 10, 18, 32, 34, 51, 54, 90, 95
• West JR Bus - kun gyldig på Kyoto stasjon - Toganoo (Tako-Keihoku-linjen)
• Keihan Bus - gjelder kun på linjene 29, 29C, 84, 901

** Kansai Railway Pass i Kyoto er ikke gyldig på alle togselskaper:

• JR-tog - kan ikke brukes
• Keihan Railway - kan brukes
• Eizan Railway - kan brukes, bortsett fra ved ombordstigning på Demachyianagi stasjon (så hvis du bytter fra Keihan Railway, må du betale for billett på nærmeste stasjon "Mototanaka" eller gå ca. 1 km)
• Eizan taubaner - kan ikke brukes
• Hankyu Railway - kan brukes
• Kintetsu Railway - kan brukes
• Randen trikker (Keifuku Railway) - kan ikke brukes

T-bane og buss 1 dag

En heldagsbillett på begge T-banelinjene og alle busslinjene i Kyoto er det mest prisgunstige alternativet for å komme seg rundt i byen.

• 1 100 jpy
• Gyldig for 1 kalenderdag, ikke 24 timer

✅ Det er verdt det hvis du tar mer enn 4 t-bane- eller bussturer på én dag, men det kan du enkelt gjøre hvis du besøker 2-3 severdigheter som ligger lenger fra hverandre.

Dessuten er enkeltbilletten aldri overførbar, så du betaler en separat billett for hver busstur.

Du finner mer informasjon på det offisielle nettstedet city.kyoto.lg.jp.

Hvor kan jeg kjøpe?

• Salgsautomater på hver T-banestasjon (kun kontanter eller japanske transportkort )
• Informasjonssenter på busstasjonen via Kyoto stasjon (se kart)
  • Åpent hver dag kl. 7.30-19.30
• Fra sjåføren inne i bussen når du går av

T-bane 1 dag

Et dagskort for T-banen er ikke særlig praktisk for turister, ettersom T-banen bare tar deg til et begrenset antall severdigheter.

• 800 jpy
• Gyldig for 1 kalenderdag, ikke 24 timer

En vanlig enkeltbillett til T-banen koster rundt 260 jpy for en bytur, så en dagsbillett er verdt det for tre eller flere T-baneturer og høyst én busstur (enkeltreise koster 230 jpy).

Sjekk det offisielle nettstedet city.kyoto.lg. jp for mer informasjon.

Hvor kan du kjøpe?

• Salgsautomater på hver T-banestasjon (kun kontanter eller japanske transportkort)
• Informasjonssenter på busstasjonen via Kyoto stasjon (se kart)
  • Åpent hver dag kl. 7.30-19.30

Kansai Railway Pass

Railway Pass er gyldig for hele Kansai-området, inkludert Osaka, Kyoto, Nara eller Kobe, og er mer egnet for jernbaneentusiaster.

For at det skal lønne seg, må du ta to rundturer hver dag på den lange ruten (for eksempel Osaka - Nara / Kobe / Kyoto) eller én rundtur på den lange ruten og flere kortere turer (minst 4-5).

5 600 jpy	7 000 jpy
2 dager	3 dager

Billetten er gyldig i kalenderdager og ikke i 48 eller 72 timer.

For Kyoto selv gir det vanligvis ikke mening.

Hvordan søke etter forbindelser?

Den enkleste måten er å bruke Google Maps, som fungerer veldig bra i Kyoto.

De viser:

• nøyaktige rutetider
• billettpriser
• overføringer

Google tar imidlertid ikke hensyn til billettkompatibilitet, så noen ganger vil den tilby deg en rute der du må kjøpe nye billetter hver gang du bytter.

Det oppstår ofte misforståelser, spesielt når du bruker Subway Bus 1-dagskort, som ikke er gyldig på jernbanelinjer (for eksempel JR eller Randen når du skal til Arashiyama, Hankyu eller Keihan).

Du finner en nyttig brosjyre med eksempler på de vanligste forbindelsene på nettsidene til T-banen og bybussen: city.kyoto.lg.jp/pdf.

💡 Tips fra min egen erfaring

Du kommer sannsynligvis til å bruke navigasjon hele dagen. Den enkleste løsningen er et eSIM-kort med mobildata.

Airalo eSIM for Japan

Et kort uten utenlandsgebyrer er også praktisk når du reiser - personlig har jeg brukt Revolut i årevis, der jeg også betaler for et premiummedlemskap for å få ubegrenset tilgang til flyplasslounger. Registrer deg også for et Revolut-kort med bonus.

De mest brukte rutene i Kyoto

Disse rutene er noen av de vanligste reisene for turister. Jeg har prøvd dem alle på egen hånd.

Hvis du planlegger å bruke tog eller shinkansen mye, er det veldig praktisk å bo i nærheten av sentralstasjonen.

Hoteller i nærheten av Kyoto stasjon

Kyoto stasjon → Fushimi Inari

Første gang tok vi linje 5-bussen, andre gang tok vi toget. Forvent mye folk, men du har definitivt større sjanse for å få plass på toget.

• JR Nara Linjetog
  • 5 minutter
  • 150 jpy
  • du kan bruke JR Pass
• buss nummer 5
  • 15 minutter
  • 230 jpy
  • den eneste fordelen fremfor toget - det er et 1 dagers T-bane + busskort

Inari stasjon ligger rett ved inngangen til helligdommen, mens bussen er omtrent 10 minutters gange unna.

• 👉 Vår opplevelse av å besøke Fushimi Inari
• APA Hotel Kyoto Ekihigashi *** APA Hotel Kyoto Ekihigashi

Kyoto stasjon → Arashiyama (bambusskog)

Det raskeste toget er JR Sagano Line.

• Ca. 15 minutter
• 240 jpy

Saga-Arashiyama stasjon ligger omtrent 10 minutters gange fra bambusskogen.

Jeg vil ikke anbefale å ta bussen hit i det hele tatt, selv om du vil spare penger med et dagspass. Bussturen tar faktisk vanligvis 60 minutter.

• 👉 Min rute rundt Arashiyama
• 🏨 Et tips til et luksushotell i Arashiyama med utsikt over elven: Muni Kyoto *****

Kyoto stasjon → Kinkakuji

Den enkleste bussen er linje 205 eller 206.

• Omtrent 40 minutter
• 230 jpy eller en heldagsbillett for buss + metro

Det er bare ca. 5 minutter raskere å ta Karasuma Kitaoji metro og deretter bussen.

Ulempen er at det ofte er veldig lange køer.

Drosjer kan ofte være raskere når man reiser med flere personer.

• 👉 Verdt å besøke Kinkaku-ji: min mening
• 📱 Hold deg på nett og planlegg ruten din via Google Maps: skaff deg Airalo eSIM

Kyoto stasjon → Gion

Den raskeste er direktebusslinje 206 (205 i motsatt retning):

• ca. 25 minutter
• 230 jpy eller en heldagsbillett med buss + metro

Alternativt metrobuss med transfer eller taxi.

• 👉 Hva du bør se i Gion

Gion → Arashiyama

Her er 2 grunnleggende varianter:

• Hankyu Railway-tog med bytte på Katsura stasjon
  • avgang fra Kyoto-Kawaramachi (fra Gion må du gå over broen)
  • 45 minutter
  • 240 jpy
• Tozai Line T-bane + JR-tog med bytte på Nijo stasjon
  • 50 minutter
  • 220 jpy per T-bane + 200 jpy per tog

Direkte busslinje 63 tar over 75 minutter.

T-bane og jernbane

Kyotos grunnleggende transportnettverk består av to metrolinjer, i tillegg til mange private og statlige (JR) forstadsbaner.

Disse jernbanene kan ofte brukes til å komme seg rundt i byen, men enkeltbilletter og enkelte dagsbilletter er ikke kompatible med hverandre.

Se kapittelet om Kyoto Metro for mer informasjon.

Bybusser

Busser er det viktigste transportmiddelet for turister, ettersom de kjører til alle severdighetene.

Å reise med buss er spesielt praktisk med Subway & Bus 1 Day Pass.

Det må du imidlertid ta hensyn til:

• transporten er vanligvis treg
• bussene er overfylte
• det dannes køer ved bussholdeplassene

Hvis du tar en buss fra sentrum til utkanten (for eksempel til Arashiyama-området eller Kinkakuji-tempelet ), tar reisen omtrent 45 minutter.

På ruter til turistattraksjoner (spesielt til/fra Gion- og Higashiyama-distriktene ) er det ofte lange køer på 40-60 minutter ved bussholdeplassene.

Slik unngår du overfylte busser i Kyoto

Dette er den mest praktiske "ikke skriv om det, men det vil redde dagen"-delen.

• Hvis du kan, bør du dra til de største severdighetene (Kinkakuji, Fushimi Inari, Arashiyama) tidlig om morgenen
• Ved Fushimi Inari og Arashiyama er det ofte mer fornuftig å ta tog enn buss
• trafikken pleier å være roligere om kvelden etter mørkets frembrudd, men noen linjer har lengre intervaller
• hvis du står i busskø i Gion/Higashiyama og må være på den andre siden av byen, er det ofte bedre å ta t-banen + en kort spasertur
• hvis dere er 2-3 personer, fungerer taxi overraskende bra og sparer spesielt mye tid (f.eks. mellom Kinkakuji og Gion)

Enkeltbillettpris

Det er en fast pris for alle bussselskaper i hele Kyoto, 230 jpy.

På de ytre delene av linjene 16, 17, 18, 19, 32, 34, 52, 54, 90, 95 (Kyoto Bus), 33 (Kyoto City Bus) og alle linjene til Keihan Bus er prisen basert på tilbakelagt distanse.

Hvordan fungerer ombordstigning og betaling av billettpris?

Systemet er enkelt:

• du går om bord gjennom bakdøren
• du går av ved inngangsdøren
• du betaler billettprisen ved utstigning

Hvis du er på en linje med segmentpris (det minste antallet linjer som går utenfor Kyoto), tar du en billett i døren og betaler deretter det aktuelle beløpet ved sjåførens skranke, eller du kan feste et transportkort (Icoca, Suica osv.) til leseren ved på- og avstigning.

Betaling:

• Kontanter
• Transportkort (Suica, Icoca) - les våre erfaringer med japanske IC-kort

Du kan betale med en seddel på maks. 1 000 jpy, som du kan veksle i sjåførens vekslingsautomat.

På kartet over bussrutene i Kyoto ser du at holdeplasser som er inkludert i den faste prisen, er merket med en hvit sirkel, mens holdeplasser som er inkludert i strekningstaksten, er merket med en svart firkant.

Kyoto bybuss

Kyotos største transportselskap kjører grønne busser på mange ruter i hele byen.

Alle rutene kjører kun innenfor den faste takstsonen til 230 jpy, med unntak av rute 33 i retning Katsura stasjon.

• Heldagsbilletten for buss + metro er gyldig på alle ruter, inkludert turistrutene EX100 og EX200.

Offisiell nettside: city.kyoto.lg.jp

Kyoto Buss

Kremfargede busser med rød stripe kjører fra Kyoto stasjon til områder som Arashiyama eller omvendt i nordøstlig retning mot Iwakura og Ohara.

De fleste rutene til turistområdene er inkludert i sonen med fastpris på 230 yen.

• Heldagsbilletter for buss + T-bane gjelder kun på linjene 16, 17, 24, 26, 40, 52, 63, 65, 66, 73, 75, 76, 92, 94.

Offisiell nettside: kyotobus.jp

Keihan Bus

Røde og hvite busser trafikkerer området i den sørvestlige utkanten av byen.

Prisene på alle ruter er basert på antall stopp og varierer fra 230 jpy til 390 jpy.

• Dagskortet for buss + metro er kun gyldig på linjene 29, 29C, 84, 301

Offisiell nettside: keihan.co.jp/buses

West JR Bus

JR-WEST, som er jernbaneselskapets bussavdeling, kjører to ruter i Kyoto. Begge har faste priser på 230 jpy.

På begge linjene kan du bruke JR Pass eller den regionale varianten av JR-WEST Pass.

• Linje 205 - går fra Kyoto stasjon til Ritsumeikan-universitetet og passerer ikke de største turistattraksjonene
  • Dagskort for buss + T-bane gjelder ikke her
• Takao-keihoku-linjen - går fra Kyoto stasjon til turistområdet Toganoo i nordvest.
  • Heldagsbillett for buss + T-bane gjelder

Offisiell nettside: nishinihonjrbus.j-server.com.

Drosje, Uber

Drosjer er svært vanlige i Kyoto, og overraskende nok ofte rimelig dyre.

Du kan praie en taxi på gaten eller på taxiholdeplasser, som er plassert ved t-banestasjoner, turistattraksjoner eller foran store hoteller.

Prisene varierer fra drosjeselskap til drosjeselskap:

• 500 jpy opp til 660 jpy - de første 900 meterne
• 80 jpy opp til 100 jpy - hver 296. meter deretter

En tur gjennom sentrum koster vanligvis rundt 2 500 jpy.

Drosjer kan vanligvis betales kontant, og mange drosjer godtar også vanlige Visa-, Mastercard- eller American Express-kort eller japanske transportkort (Icoca, Suica og andre). Kortbetaling er imidlertid ikke alltid regelen.

Drosjer er for eksempel gode:

• Om kvelden
• på overfylte busser
• når du skal reise mellom severdigheter som ligger langt unna
• når du reiser med tre eller flere personer

Bruk alltid taksameter. Vanlige priser er som følger:

• 660 jpy - de første 2 km
• 80 jpy - hver ytterligere 296 meter eller 1 minutts ventetid (større drosjer har en litt høyere pris)

Vanligvis betaler du rundt 2 000 jpy.

Tips

Det er ikke vanlig å gi driks når du tar taxi i Kyoto.

Du kan imidlertid runde beløpet opp til nærmeste tidel. Hvis du må betale 1 900 yen, er det greit å gi drosjesjåføren 2 000 yen.

Ubers mobilapp, DiDi

Det finnes mobilapper som Uber og DiDi i Kyoto, men prisene er alltid de samme som for vanlige drosjer og beregnes kun basert på den faktiske kjøreturen (i henhold til taksameteret).

Fordelen er imidlertid at du alltid kan betale med kort når du bruker appene.

• 💳 F å et Revolut-kort med bonus

Sightseeingbusser

Det er to selskaper som kjører sightseeingbusser i Kyoto, og ingen av de ovennevnte billettene gjelder på disse.

Disse bussene er dyre, men de har ikke de samme køene som vanlige busser.

K'Loop

K'Loop kjører på tre forskjellige ruter. Frekvensen er imidlertid 80 minutter, så det kreves litt tidsplanlegging for å bruke disse bussene.

Bussene kjører for eksempel til følgende severdigheter: Fushimi Inari-Taisha, Nijo slott, Kinkakuji, Toji-tempelet, Ginkakuji, Gion.

Billetter selges i følgende varianter:

• 1-dagsbillett - 1 500 jpy
• 1 tur - 500 jpy

For mer informasjon, besøk kloop.jp.

Sky Hop Bus

Selskapet har formelt sett tre linjer, men i realiteten kjører de alle på samme rute. Den eneste forskjellen er antall stoppesteder.

Alle rutene har alltid avgang fra Kyoto stasjon.

Bussene kjører til følgende severdigheter: Nijo slott, Kinkakuji, Kyoto keiserpalass, Ginkakuji, Gion.

På grunn av de høye prisene og det begrensede antallet attraksjoner som bussene kjører til, anbefaler vi ikke denne transportmåten.

Billetter selges kun som heldags- eller 2-dagersbilletter, og du kan ikke kjøpe en enkeltbillett for bare én tur.

• 1-dagsbillett - 4 000 jpy
• 2-dagersbillett - 6 000 jpy

Billetter kan kjøpes på bussen (kontant- og kredittkortbetaling godtas) eller på skyhopbus.com/kyoto.

Er organiserte turer verdt det?

Hvis du bare har én dag i Kyoto, kan det være praktisk å bli med på en organisert tur.

Mange av dem kombinerer:

• Transport
• guide
• innganger

De beste turene i Kyoto - GetYourGuide.com

Praktiske spørsmål om transport i Kyoto

Er det verdt å ta t-banen i Kyoto?

T-banen er rask, men den tar deg bare til et begrenset antall severdigheter. De fleste turister kombinerer metroen med buss.

Er bussene i Kyoto overfylte?

Ja, spesielt i turistområder som Gion eller Higashiyama.

I høysesongen kan det også være lange køer til bussen.

Er det mulig å gå i Kyoto?

Ja, men det er ganske langt mellom severdighetene.

Det finnes for eksempel gode turområder:

• Gion
• Higashiyama
• Arashiyama