Metroen i Mexico City er det største urbane transportsystemet i Latin-Amerika.

Likevel brukte vi det mye mindre enn vi hadde forventet.

Grunnen var enkel - mellom Roma Norte, Condesa, Polanco og det historiske sentrum var det ofte mer praktisk å ta Uber eller gå. Metroen til mange turistattraksjoner går ikke i det hele tatt, eller det er nødvendig med omstigning.

Metroen er likevel et godt alternativ for lengre reiser, og med en pris på 5 mxn er den en av de billigste i verden.

Finn de billigste hotellene i Mexico by

Raskt svar

Spørsmål	Svar
Er metroen verdt det for turister?	Ja, men bare noen ganger
Prisen på turen	5 mxn
Hvordan betale?	Kontaktløst kort eller MI-kort
T-bane fra flyplassen	Ja, men Uber eller buss er raskere
Sikkerhet	Ingen problemer utenom rushtiden
Største ulempe	Betjener mest lokalbefolkningen (turistområdene blir ofte oversett)
Fungerer Google Maps?	Ja, det gjør det

💡 Hvis du hovedsakelig reiser mellom Roma Norte, Condesa, Polanco og sentrum, er det mer sannsynlig at du bruker Uber enn t-banen.

Hvordan betaler jeg for metroen?

Fra og med 2026 trenger du ikke å forholde deg til billetter.

Du kan enkelt betale for metroen med ditt eget kontaktløse kort.

• Du fester det til den hvite leseren ved turnstilen
• gå til perrongen
• Du trenger ikke å gjøre noe annet.

Den fungerer også med NFC-teknologi, slik at du også kan bruke mobilbetaling, klokker osv.

Du trenger ikke å bruke mobilen/kortet når du forlater stasjonen - du kan gå fritt gjennom turnstilen.

Hvis du ikke ønsker å betale med ditt eget kort, finnes det andre alternativer:

• Tarjeta de Movilidad Integrada (MI) - tilgjengelig fra automater på alle metrostasjoner.
  • kortet koster 15 mxn
  • lad det med kontanter og bruk det etter hvert
  • Når er det verdt det? Når du også vil bruke de lokale lilla eller grønne bussene, der det ennå ikke fungerer å betale med ditt eget kontaktløse kort.
• Kontanter - det finnes et billettkontor på alle metrostasjoner der du kan kjøpe billett med mynter eller sedler

Hvor mye koster en T-banebillett?

Den faste prisen, uavhengig av avstand, er 5 mxn for én tur.

Hvis du bytter mellom linjer, betaler du ikke en gang til under byttet (du går ikke gjennom turnstiles).

Prisen er den samme for kontanter, ditt eget kontaktløse kort og MI-transportkort.

Det finnes ingen dagsbilletter på T-banen.

Hvilke linjer er viktigst for turister?

Metroen i Mexico by har 11 linjer + 1 hurtigbanelinje (Tren Ligero) + forstadstog.

For de fleste turister er følgende linjer av særlig interesse:

Linje 1

En av de viktigste linjene i byen. Den forbinder de østlige og vestlige delene av Mexico by.

Ideell for ruten:

• Chapultepec - Reforma/Roma Norte - sør for det historiske sentrum (ca. 20 minutter til fots) - Pantitlán (bytt til metro mot MEX flyplass)

Linje 2

I kombinasjon med linje 1 (omstigningsstasjon er "Pino Suárez") den viktigste turistlinjen.

Med stasjonen Zócalo tar den deg direkte til det historiske sentrum, til Metropolitan-katedralen og hovedtorget, og den går også til Palacio de Bellas Artes.

Linje 3

Forbinder sentrum med den nordlige delen av metropolen, og er en av de mest trafikkerte.

For turister fungerer den godt i økten:

• Basil Guadalupe (ca. 15 minutters gange til Deportivo 18 de Marzo stasjon) - Hidalgo (bytt til linje 2 mot sentrum) - Balderas (bytt til linje 1 mot Roma Norte/Reforma)

Linje 5

Den eneste metroen som går til MEX flyplass, men som ikke går direkte til sentrum.

Linje 5 betjener også fjernbusstasjonen Terminal del Norte.

• Flyplassen -> sentrum
  • Gå til Pantitlán stasjon og bytt til linje 1
  • Men det er mer praktisk med Uber eller buss fra flyplassen til sentrum, se min erfaring med MEX
• Terminal Norte -> sentrum
  • gå til La Raza stasjon og bytt til linje 3

Vis hoteller nær MEX lufthavn

Linje 7

Interessant hovedsakelig på grunn av forbindelsen til Polanco-området.

Linje Tren Ligero

En liten metro, eller rettere sagt en hurtigtrikk, for reiser til turistområdet Xochimilco i de sørlige forstedene.

Den er koblet til metrolinje 2.

Mexico by metro kart

På det tydelige offisielle kartet kan du ikke bare se metrolinjene, men også Metrobús forstadstog og busser.

Men vi har alltid planlagt alle metroturene våre ved hjelp av Google Maps.

Er metroen trygg?

Ja, det er den.

Vi opplevde ingen større problemer under våre turer.

Som i andre storbyer er den største risikoen lommetyverier, spesielt i rushtiden om morgenen og ettermiddagen.

Så lenge du holder øye med telefonen, lommeboken og ryggsekken din, er det ingen grunn til å bekymre seg for t-banen.

T-banen er kanskje ikke direkte farlig, men det er mange hjemløse og mennesker på fattigdomsgrensen som bruker den.

Stasjonene utenfor sentrum ser litt utdaterte ut og er ikke særlig rene.

Jeg skriver mer om hvordan du kommer deg rundt i byen i artikkelen Sikkerhet i Mexico by.

Hva bør du passe deg for?

• Overfylte tog i rushtiden
• lommetyver på de mest travle stasjonene
• høyere temperaturer på enkelte stasjoner og togsett
• begrenset tilgang til heiser og rulletrapper (ofte er det bare trapper som gjelder for å komme ut av stasjonene)

separate vogner for kvinner

Alle t-banetog har en fremre seksjon som er reservert for kvinner og barn hele dagen.

Menn har ikke lov til å reise i disse vognene.

Kvinner kan imidlertid reise med hele toget.

Plassen for kvinner og barn er alltid merket på perrongen.

Hvordan er T-banestasjonene utstyrt?

Hver stasjon har et par forfriskningskiosker i lobbyene, og du finner som regel også andre salgsboder rundt stasjonene på overflaten.

Videre finner du overalt automater for kjøp av transportkort (du kan klare deg uten, siden metroen også kan betales med kontaktløse kort) og et billettkontor.

Vi så ikke et eneste offentlig toalett på metroen i Mexico City.

Hvorfor har metrostasjonene sine egne symboler?

Noe av det mest interessante med CDMX-metroen er piktogrammene på hver stasjon.

Hver stasjon har sitt eget symbol i tillegg til navnet.

Systemet ble laget da metroen ble åpnet i 1969, da en del av befolkningen ikke kunne lese eller hadde begrensede lese- og skriveferdigheter.

Symbolene gjorde det mye enklere å navigere i nettverket.

Den dag i dag er piktogrammene et av de mest interessante innslagene på den lokale metroen.

Et annet interessant trekk ved CDMX-metroen er at togene, i likhet med noen metrolinjer i Paris, kjører på gummidekk for å redusere vibrasjoner.