Istanbul har et omfattende metrosystem, men sammenlignet med andre byer bruker ikke turistene det så mye.

Selv har jeg bare brukt metroen på vei fra IST-flyplassen til SAW-flyplassen og bare én gang på vei gjennom byen. Og det var bare for å se hvordan metroen fungerer, ikke fordi jeg faktisk trengte den.

Velg hotell i Istanbul etter beliggenhet

Hvor mye koster metroen i Istanbul

T-banen i Istanbul belastes per 1 tur. Hvis du bytter mellom linjer, må du nesten alltid betale på nytt.

Rabatterte overgangspriser er avskaffet.

• 42 prøve - Betaling med IstanbulKart
  • 👉 Hva er en Istanbulkart, hvor mye koster det og er det verdt det? Les vår artikkel Transport i Istanbul
• 60 try - betal med ditt eget kontaktløse bankkort
  • ❗ På M11-linjen mot IST lufthavn kan du ikke betale med bankkort, bare med et Istanbulkart

💬 Nøyaktige priser endres ofte. Hvis du har gjeldende priser, vennligst gi oss beskjed i kommentarfeltet under denne artikkelen. Du hjelper oss med å holde nettstedet oppdatert, takk!

Hvordan betaler du for metroen?

Alltid for hver tur, enten med ditt eget kontaktløse kort som du fester til leseren ved turnstilen (bare når du går inn på stasjonen) eller med det billigere IstanbulKart på samme måte.

Det koster imidlertid 165 kroner å skaffe seg et IstanbulKart, så det lønner seg etter ca. 9 turer med metro/trikk/buss, eller enda tidligere hvis du også reiser med ferge.

Det finnes også dags- og flerdagsbilletter, men de er så dyre at det ikke lønner seg for noen.

Jeg beskriver i detalj hvordan du bruker IstanbulKart og ditt eget bankkort i kapittelet Transport i Istanbul.

Hvordan fungerer transfer?

Tidligere var det et system med rabatterte priser for forflytninger.

Du betalte full pris for den første turen, mindre for den andre turen og enda mindre for den tredje turen.

Selv om du fortsatt vil se denne informasjonen på papirbrosjyrer på stasjonene, er det ingen rabatterte overgangspriser fra ca. 2023.

Du betaler alltid full pris på 42 lira for hver tur (eller 60 lira hvis du betaler med ditt eget kort).

Kart over metroen i Istanbul

De enkelte linjene henger ikke særlig godt sammen, og fungerer mer som en skytteltrafikk fra forstedene til sentrum.

Det offisielle kartet over metroen i Istanbul viser også trikkelinjene og Marmaray-toglinjene, som er den eneste skinnegående transporten under Bosporosstredet.

T-banelinjer i Istanbul

Det finnes for tiden ti metrolinjer i Istanbul, som dekker både den europeiske og den asiatiske delen av byen. Du kan laste ned et kart over metrolinjene på metro .istanbul.

• M1 - går fra Yenikapi + Aksaray (vestre kant av det historiske sentrum) til den viktigste fjernbusstasjonen Otogar
  • går også til den tidligere hovedflyplassen Atatürk, som ikke lenger betjener passasjerer
• M2 - den viktigste turistlinjen. Den forbinder Yenikapi (vestre kant av det historiske sentrum) med det historiske sentrum av Beyoglu (forbi Galata-tårnet) og Taksim-plassen, og fortsetter deretter nordover, hvor du ved Gayrettepe stasjon bytter til M11-linjen mot IST lufthavn
• M3 - linjen forbinder bare de vestlige forstedene og går ikke til sentrum i det hele tatt
• M4 - forbinder SAW flyplass med Kadiköy havn
• M5 - forbinder de østlige forstedene med Üsküdar
• M6 - en kort linje som kobles til M1 i retning universitetet og taubanen F4, som går til Bosporos og Rumeli-festningen
• M7 - kobles til M1-linjen ved Gayrettepe stasjon og går til de vestlige forstedene. I fremtiden vil den gå via Besiktas til havnen i Kabatas ved Bosporos.
• M8 - forbinder bare forstedene på den asiatiske siden og går ikke til sentrum i det hele tatt
• M9 - forbinder bare de vestlige forstedene og går ikke til sentrum i det hele tatt
• M11 - går fra IST-flyplassen til Gayrettepe stasjon, der du bytter til M1 mot sentrum og i fremtiden til M7 mot Bosporos (Kabatas)

Bestill hotell i Istanbul sentrum

Realistisk sett brukte jeg bare linjene hele tiden:

• M8 og M11 for å komme til begge flyplassene.
• M2 som forbindelse fra IST-flyplassen til Taksim sentrum

Ellers beveget jeg meg rundt i byen hovedsakelig med T1-trikk, til fots, taubane eller ferger, som jeg skriver mer om i kapittelet Transport i Istanbul.

Slik fungerer metroen i Istanbul

Metroen er ikke det primære transportmiddelet for sightseeing, men for lengre reiser fra utkanten av byene.

Den har imidlertid standardparametrene til utviklede byer:

• moderne, ren, ryddig.
• fungerer på Istanbulkart eller betaling med ditt eget kontaktløse kort
• du går alltid gjennom en sikkerhetsramme for å komme inn på stasjonen, men det er mer en formalitet. Hvis du har stor bagasje, kan en politibetjent imidlertid gjennomsøke den for deg.
• informasjonstavlen viser om det ankommer et tog med 4 eller 8 vogner
  • hvis det er et tog med 4 vogner, stopper det midt på perrongen (der den blå malingen er på bakken)
  • hvis det er et tog med 8 vogner, fyller det hele perrongen (dvs. også der den røde fargen er)

Hvor ofte går metroen, og er den i drift 24/7?

Hovedlinjer som M1 eller M2 kjører med en frekvens på 3-7 minutter.

Men på enkelte ruter, som M11 til IST lufthavn, er frekvensen 20 minutter.

T-banen i Istanbul kjører ikke 24/7.

De første togene går fra endestasjonene før kl. 06.00 om morgenen, og de siste togene går vanligvis rundt midnatt.

Hvordan ser metrostasjonene ut?

Selv om du ikke bruker metroen i Istanbul, fungerer metrostasjonene som praktiske knutepunkter rundt om i byen. Du finner vanligvis følgende:

• kafeer, snackskiosker og drikke-/søtautomater - ofte rett på perrongen, men også i det "offentlige" området foran dreieskivene, der du ikke trenger billett
• minibanker
• toaletter - som regel rene og velholdte, noen ganger i sonen bak spakene, men noen ganger i sonen du kan komme til uten billett
  • du betaler for toalettet 10 forsøk, og du kan alltid betale i turnstilen med ditt eget kontaktløse kort eller Istanbulkart - prisen er alltid den samme
• alltid IstanbulKart-automater - kjøp et nytt kort eller fyll på et gammelt kort