Bangkok er enormt, og avstandene ser kortere ut på kartet enn de faktisk er. Vi fant ut at en kombinasjon av T-banen, båter og drosjer fungerte best for oss.

De fleste lange reiser kan tilbakelegges med T-banen eller taxi / Grab / Bolt; for attraksjoner langs elven lønner det seg ofte å ta båt og deretter fullføre reisen med taxi.

Jeg prøvde bussen bare et par ganger, og det var bare for å se hvordan den fungerte. Ikke fordi jeg faktisk brukte bussene.

Mine anbefalinger:

• Skal du gjennom det moderne sentrum eller til et annet nabolag lenger unna? Prøv T-banen først. Den sitter ikke fast i trafikken.
• Skal du til Grand Palace, Wat Arun eller langs elvebredden? Sjekk ut elvebåtene. De er billige, og turen er vel verdt det.
• Har du kofferter, reiser du med en gruppe, eller bor du langt fra en stasjon? Ta en taxi med taksameter; sammenlign prisen med Grab og Bolt.
• Vil du utforske byen på en annen måte? Prøv en kanalbåt. Spar tuk-tuken til en enkelt, kort tur.
• Har du god tid og vil bruke så lite penger som mulig? Utnytt bussene også – sjekk ruten din på forhånd på ViaBus.

Nedenfor går jeg nærmere inn på alle transportmidlene, inkludert priser, kjøp av billetter, forskjellene mellom båtoperatørene og vanlige feil.

Skal du fly inn til byen eller reise videre til et annet reisemål i Thailand? Les mine andre artikler:

• transport fra Suvarnabhumi lufthavn
• transport fra Don Mueang lufthavn
• hvordan komme seg til Bangkok fra andre byer.

Hvor bør du bo for å unngå å tilbringe ferien i en taxi? For et første besøk vil jeg anbefale et hotell i nærheten av en BTS- eller MRT-stasjon. Hvis du ønsker å reise mye med båt, er området rundt Saphan Taksin-stasjonen og Sathorn-kaien ideelt. Du finner informasjon om konkrete bydeler og våre erfaringer i artikkelen «Hvor skal man bo i Bangkok?».

Sammenlign hoteller i nærheten av metroen og elven

Bangkok Metro

Metrolinjene er hovedårene i Bangkoks kollektivtransportsystem. Likevel vil de neppe være tilstrekkelige alene, da Bangkoks metro er relativt ny, fortsatt er under utvidelse og ennå ikke betjener mange viktige steder. Videre er metronettverket (helt logisk) først og fremst utformet for å imøtekomme lokalbefolkningens behov, snarere enn de viktigste turistrutene.

I tillegg drives Bangkoks metro av fire forskjellige selskaper, som ikke anerkjenner hverandres billetter, så du må kjøpe en ny billett hver gang du bytter linje.

Vi har samlet omfattende informasjon om å reise med metroen for deg i et eget kapittel:

•  Metroen i Bangkok

Drosjer i Bangkok: priser, taksameter og appene Grab, Bolt og Uber

En taxi er vanligvis det beste alternativet for å komme seg fra stasjonen til hotellet, for en gruppe eller når man skal hjem sent på kvelden.

På gatene vil du se tradisjonelle drosjer i ulike farger; fargen har ingen betydning for prisen. Se etter skiltet «Taxi Meter» og sørg for at sjåføren slår på taksameteret før du setter deg inn.

Hvor mye koster en taxitur?

Grunnprisen for en standard personbiltaxi er 35 THB for den første kilometeren; for større kjøretøy er den 40 THB. De påfølgende strekningene koster mer, avhengig av den tilbakelagte avstanden:

• fra 1 til 10 km: 6,50 THB per kilometer
• fra 10 til 20 km: 7 THB per kilometer
• fra 20 til 40 km: 8 THB per kilometer
• over 40 km: prisen øker ytterligere i henhold til sonen

Ved hastigheter opp til 6 km/t belastes det 3 THB ekstra per minutt. En tur på 5 km koster derfor ca. 61 THB ifølge taksameteret, ekskl. eventuell ventetid i trafikken; den faktiske prisen kan være betydelig høyere. Det må betales en ekstra bompengeavgift på bomveier, og beløpet avhenger av ruten.

Det påløperet flyplasspåslag på 50 THB når du tar en taxi fra de offisielle taxiholdeplassene ved Suvarnabhumi- og Don Mueang-flyplassene. Det legges ikke automatisk til når du reiser til flyplassen fra byen. Jeg beskriver prisene og fremgangsmåten ved taxiholdeplassene i detalj i guidene for BKK og DMK.

Generelt sett vil du sjelden betale mer enn 250 baht for en taxitur innenfor det større sentrum av Bangkok. De aller fleste turene ligger iintervallet 100 thb til 150 thb.

Bruker drosjene faktisk taksameter?

Det er vanligvis størst sannsynlighet for at du får en rimelig pris fra en taxi du har vinket inn på gaten.

Når det gjelder drosjer som står parkert utenfor store turistattraksjoner, på Khao San Road eller utenfor hoteller, kan sjåføren tilby en fast pris. Dette er vanligvis ugunstig for turister.

Si «meter, takk» før du setter deg inn.

Hvis sjåføren nekter, si takk og prøv en annen taxi eller bruk en app for å bestille taxi. Ikke gå ut fra at alle taxier bruker taksameteret; spesielt i travle områder kan det lønne seg å gå en gate lenger. Unngå også tilbud om «billige turer» som innebærer et stopp ved en butikk.

Etter min erfaring er det imidlertid ofte ganske vanskelig å finne en drosjesjåfør som er villig til å slå på taksameteret, spesielt i nærheten av turistattraksjoner.

Om natten i Sukhumvit- eller Silom-distriktene har jeg aldri klart å få tak i en taxi med taksameteret i gang.

I så fall velger jeg alltid Grab eller Bolt, selv om det betyr lengre ventetid.

Hvordan vinker man inn en taxi og forklarer destinasjonen til sjåføren?

Vink til en forbipasserende taxi fra et sted der den kan stoppe trygt. Du vil vanligvis se mange av dem, men i kraftig regn, i rushtiden og om natten kan det ta lengre tid å finne en.

Før du setter deg inn, vis sjåføren markeringen på kartet og, helst, hotellnavnet skrevet på thai. Den engelske adressen alene er ofte ikke nok.

Ved lange reiser bør du vurdere om du vil kjøre på den bompengebelagte motorveien og betale bompengene, eller om du vil unngå den.

Kan jeg betale med kort? Er Grab eller Bolt best?

Hvis du stopper en taxi på gaten, må du sørge for å ha kontanter tilgjengelig og ha små sedler lett tilgjengelig.

Hvis du vil betale med kort eller se prisen på forhånd, kan du bruke Grab- og Bolt-appene til å sammenligne tilgjengelige biltyper, sluttprisen og betalingsmåtene før du bestiller. Tilbud og tilleggsavgifter varierer avhengig av sted og tidspunkt.

Grab og Bolt kan være dyrere enn en taxi med taksameter, men med fastpristilbud ved turistattraksjoner kan appene faktisk bli billigere.

De er også praktiske når det regner, når du reiser med bagasje eller tidlig om morgenen når du ønsker å ha kontroll over når du blir hentet. Grab opplyser at kortbetaling aksepteres; hos Bolt må du sjekke at den valgte betalingsmåten støttes når du legger inn bestillingen. For nattlige og forhåndsbestilte turer bør du alltid sjekke totalprisen.

Er drosjer trygge? Gir man tips?

Offisielle drosjer er et vanlig transportmiddel. For å være på den sikre siden bør du sjekke bilens skilt før avreise og taksameteret når du har satt deg inn; i appen kan du sammenligne bilnummeret og sjåførens navn.

Det forventes ikke at man gir tips. Hvis du er fornøyd, kan du runde opp til nærmeste 10 thb; hvis beløpet imidlertid er høyere enn taksameteret viser, bør du be sjåføren om å forklare om dette er en bompengeavgift.

Er det verdt å bruke Grab eller Bolt i Bangkok?

Ja, det er lurt å ha begge appene på telefonen. For hver tur vil jeg imidlertid sammenligne prisene og den estimerte ankomsttiden med alternativet å vinke inn en taxi på gaten.

En taxi med taksameter er ofte billigere; appene er mer praktiske hvis du vil betale med kort, vise sjåføren destinasjonen din med en gang eller unngå å prute om prisen.

Vær nøye med hvilken type reise du velger:

• GrabTaxi bestiller en vanlig taxi. Du betaler prisen som vises på taksameteret pluss et bestillingsgebyr; beløpet som vises før turen starter, er et estimat. JustGrab kan sende enten en taxi eller en privatbil, men prisen fastsettes på forhånd. GrabCar fungerer på samme måte med privatbiler
• Bolt tilbyr flere kategorier av kjøretøy, inkludert «Taxi». For denne kategorien bør du betrakte prisen som vises før bestillingen som et estimat: i tilfelle trafikk eller endring av rute kan det endelige beløpet bli høyere. Før du bekrefter, bør du også sjekke hvor lang tid det faktisk vil ta før bilen ankommer.

Kan jeg betale med kort?

Ja, med Grab. Bolt støtter også kortbetaling, men de tilgjengelige betalingsmåtene kan variere avhengig av den konkrete turen.

Velg kortet ditt før du bestiller, og sjekk registreringsnummeret når du setter deg inn i bilen. Hvis du har valgt å betale via appen, må du ikke betale sjåføren kontant i tillegg.

Motorveibomavgifter kan bli belastet separat; Bolt i Thailand opplyser at disse betales separat til sjåføren. Det er derfor lurt å ha litt småpenger med seg.

Mitt råd: For en vanlig tur bør du prøve en taxi med taksameter først. Åpne Grab- eller Bolt-appen hvis sjåførene kun tilbyr deg en urimelig fast pris, hvis du må betale med kort, eller hvis du skal reise tidlig om morgenen. Hvis du reiser med flere personer og bagasje, bør du sjekke bilstørrelsen før du bestiller.

Imidlertid ender jeg som regel opp med å bruke mobilappene uansett, siden det rett og slett er mer praktisk for meg å betale med kort.

Er Bolt eller Grab billigere?

Etter min erfaring er Bolt billigere i de aller fleste tilfeller, men tilgjengeligheten av biler er litt dårligere.

Spesielt om kvelden har vi måttet vente rundt 15–20 minutter på en bil.

Jeg sjekker imidlertid alltid Grab også, fordi det ved flere anledninger har vært billigere, eller fordi sjåføren har bekreftet turen mye raskere.

Tuk-tuker og motorsykkeltaxi i Bangkok

En tuk-tuk, ofte stavet tuk-tuk, er et motorisert trehjuls kjøretøy med tak og et baksete for to passasjerer. Tuk-tuks er svært vanlige i Bangkok og brukes ikke bare av turister, men også av lokalbefolkningen. 

Er det verdt å ta en tuk-tuk?

For meg er det en opplevelse som nytes best på en enkelt kort tur, snarere enn et komfortabelt transportmiddel til daglig. Du får se byen på nært hold, samtidig som du utsettes for varmen og trafikken uten klimaanlegg.

Tuk-tuker har ikke taksameter. Før du setter deg inn, bør du avtale den endelige prisen for hele kjøreturen, ruten og eventuelle stopp. I nærheten av turistattraksjoner kan de være dyrere enn en taxi med klimaanlegg, selv om lokalbefolkningen også bruker dem.

Et mistenkelig billig tilbud er ofte knyttet til et stopp ved en butikk; les mer i artikkelen om sikkerhet og svindel i Bangkok.

Den vanlige prisen for en tuk-tuk-tur på rundt 15 minutter er 200 THB for turister, og jeg har sjelden klart å prute meg frem til en bedre pris.

Vi anbefaler derfor å reise med tuk-tuk bare én gang for opplevelsens skyld, men husk at du må prute om prisen og at det mest sannsynlig likevel vil være dyrere enn en tur i en mye mer komfortabel taxi.

Og hva med motorsykkeltaxi?

Du kan ofte kjenne igjen en motorsykkeltaxi på at sjåførene har på seg oransje vester. De er praktiske for korte turer fra stasjonen til de trange gatene der bilene setter seg fast, og de tar vanligvis bare én passasjer.

Avtal prisen før du setter deg inn, og insister på å få en hjelm. Hvis du har bagasje, små barn eller rett og slett ikke vil reise i tung trafikk, bør du velge bil.

Båter på Chao Phraya-elven: hvem driver dem?

Bangkok er en by bygget på vann, så båttransport er en naturlig del av kollektivtransportsystemet. Det meste av vannveitransporten foregår på Chao Phraya-elven, som snor seg gjennom den historiske delen av Bangkok, selv om det også går regelmessige båtruter langs flere sidekanaler.

På samme elv finnes detulike selskaper, ruter og båttyper, ofte ved samme brygge. Fargen på flagget angir hvilken tjeneste det dreier seg om, ikke en universell billett.

Hva du vil se	Hvem og hva det er	Når du bør velge den
Oransje, gult, gulgrønt eller rødt flagg	Chao Phraya Express Boat: regelmessige fergeturer med varierende antall stopp.	Billig transport langs elven.
Blått flagg	Chao Phraya Tourist Boat: en turisttjeneste med egne billetter og dagskort.	Severdigheter, enkel ombordstigning og utsikt.
Thai Smile Boat – elektrisk båt	En egen operatør, tidligere MINE Smart Ferry; driver sine egne City-, Urban- og Metro-ruter.	Når de spesifikke stoppestedene og avgangstidene passer.
Kort fergetur over elven	Ulike lokale operatører.	Kun til den motsatte bredden.
Shuttle-båt til hotell eller butikker	Transport til et bestemt hotell eller sentrum.	Kun hvis du skal til akkurat det stedet.

Hva jeg ville valgt:

• for en eller to turer langs elven, en billig båt som faktisk stopper ved reisemålet ditt
• for en hel dag med sightseeing, den blå turistbåten og dagskortet
• en kort fergetur for å reise mellom elvebreddene.

Jeg slår opp fergeforbindelser via Google Maps. Det fungerer ikke alltid helt pålitelig, men det finner i det minste kaiene for de vanlige offentlige fergetjenestene.

Velg et hotell med utsikt over elven

Hvordan kommer jeg meg på riktig båt?

Finn først ut hvor bryggen ligger og hvilken retning båten går (nordover/sør).

Sjekk deretter om transportselskapet og ruten din faktisk stopper der.

Ved store brygger, som for eksempel Sathorn, er det vanligvis separate køer og billettkontorer. Vis personalet navnet på bryggestedet du skal til; et bilde av båten eller bare fargen på kartet er ikke nok.

Kjøp billetten din til den aktuelle avgangen i billettlokalet, eller følg konduktørens instruksjoner om bord.

Det er best å ha med seg litt småpenger; kortbetaling aksepteres foreløpig ikke.

Behold papirbilletten din til du går av. Sjekk alltid flagg og holdeplasser mot den gjeldende rutetabellen på kaien: rutene endres oftere enn de gamle artiklene og kartene på internett.

Chao Phraya Express Boat

Dette er de klassiske båtene i kollektivtrafikken som frakter både lokalbefolkningen og besøkende. Dette er mine favorittbåter fordi de er de mest tradisjonelle og autentiske.

På de fleste ruter gjelder billetten for hele reisen, så det spiller ingen rolle om du reiser én eller flere stopp; unntaket er den lengre strekningen på den gulgrønne linjen til Pak Kret.

Det er tre båtruter i drift, hvorav bare én kjører hele dagen og i helgene; de to andre brukes kun til å tilby ekstra avganger i rushtiden på hverdager.

Rutene kjennes igjen på fargene på flaggene akterut. Fargene på flaggene for hver rute er alltid oppgitt på bryggen der ruten stopper.

• Oransje flagg: 18 THB. Rute: Nonthaburi – Wat Rajsingkorn, med mange stopp. I henhold til gjeldende rutetabell kjører den hovedsakelig om morgenen og ettermiddagen på hverdager; ikke planlegg reisen din basert på utdatert informasjon om at den kjører hele dagen og i helgene.
• Gult flagg: 23 thb. Rute: Nonthaburi – Sathorn. Den fungerer også som erstatning for den oransje linjen på bestemte tidspunkter på dagen og i helgene, selv om stoppestedene og avgangene kan variere.
• Gulgrønt flagg: 16 / 23 / 35 THB avhengig av strekningen mellom Pak Kret, Nonthaburi og Sathorn. Den er spesielt egnet for lengre reiser og i rushtiden på hverdager.
• Rødt flagg: 32 thb. En raskere, klimatisert rute mellom Nonthaburi og Sathorn, hovedsakelig på hverdager.

Praktisk tips: For en tur til gamlebyen bør du finne en båt som er i drift akkurat nå og som stopper ved destinasjonen din; ikke baser planene dine på det oransje flagget.

Noen ruter kjører ikke i det hele tatt på dagtid eller i helgene, og selv en båt som går i riktig retning stopper kanskje ikke ved alle brygger. Sjekk nettstedet til Chao Phraya Express Boat for spesifikke rutetider, stoppesteder og rutekart, og bruk ViaBus for å spore båtenes posisjon.

En båt kan være raskere enn en taxi langs elvebredden, men ved bryggen og mens du går om bord, må du gi plass til de som skal av. I rushtiden må du regne med å måtte stå. Ved ditt første besøk anbefaler jeg at du drar av gårde med god tid i reserve, i stedet for å stole på et grovt anslag fra kartet.

Thai Smile Boat: elektriske båter, tidligere MINE Smart Ferry

Den deler elven og noen brygger med Chao Phraya Express Boat, men billettene selges separat.

En enkeltreise koster for tiden rundt 30 THB; ved noen kaier kan du kjøpe billett i en kiosk, mens du ved andre må kjøpe den om bord. Det finnes også et Thai Go Day Pass for dette rederiets nettverk, selv om det ikke er gyldig på alle båter i Bangkok.

Navnene på de tre rutene kan være forvirrende: «Metro Line» er en elvebåt, ikke byens metro. Den blå fargen som brukes til å markere denne ruten på kartet til Thai Smile Boat, betyr ikke at det er en turistbåt med blått flagg.

• City Line betjener den sentrale delen, noe som er nyttig for turister, og går daglig; på hverdager omtrent hver halvtime, mens den i helgene vanligvis går oftere.
• Urban Line forbinder den mer avsidesliggende nordlige delen med Sathorn; avgangene er konsentrert om morgenen og ettermiddagen, også i helgene.
• Ifølge den publiserte rutetabellen kjørerMetro Line på hverdagsmorgener og -ettermiddager; for en typisk sightseeingtur børdu ikke stole på den uten å sjekke avgangstidene.

Se etter holdeplasser og rutetider under navnet Thai Smile Boat (eldre kilder omtaler den som MINE Smart Ferry). Sjekk operatørens nyeste informasjon før du reiser, da tjenesten på disse rutene har endret seg.

 

Blått flagg: Chao Phraya turistbåt

Blue Boat er det beste valget for en første tur langs elven. Den går mellom Sathorn og Phra Arthit, med stopp ved turistattraksjoner som ICONSIAM, Ratchawong (Chinatown), Wat Arun og Tha Chang (Det store palasset); noen kveldsturer fortsetter videre til Asiatique.

Den går vanligvis omtrent hvert 30. minutt; sjekk den faktiske siste avgangstiden for den retningen du har valgt.

En enkeltbillett koster rundt 40 THB, mens en heldagsbillett koster omtrent 150 THB. Du kan også kjøpe denne online via GetYourGuide- nettstedet.

En dagskort lønner seg hvis du skal reise flere ganger. Det er kun gyldig på denne blå turistruten.

Spør i billettlokalet før du går om bord om du trenger en enkeltbillett eller en dagskort; de aktuelle holdeplassene og rutetabellen blir publisert av Chao Phraya Tourist Boat.

Kjøp en heldagsbillett til den blå båten

Ferger

Mange steder i Bangkok går det korte fergeruter over Chao Phraya-elven, som frakter passasjerer fra den ene bredden til den andre. De aller fleste av disse koster 5 THB for en enkeltreise, og betaling skjer vanligvis ved bryggen før ombordstigning, selv om man noen ganger betaler til mannskapet om bord.

Disse fergene går vanligvis fra kl. 06.00 til 21.00, og noen kjører til kl. 23.00, med avgang omtrent hvert 5. til 15. minutt.

Det store, luksuriøse kjøpesenteret Iconsiam, samt mange hoteller ved elvebredden, driver egne gratis ferger; se det fullstendige fergekartet nedenfor.

Cruise med langhalet båt

Elven krysses også av et enormt antall små, raske båter med lange bauger. Du ser dem overalt, hele døgnet. Dette er turistbåter som, mot en avgift på rundt 1 500–2 000 THB per time for 2–4 personer, tar deg med på en tur langs elven.

Disse båtturene kan bestilles enten ved de største bryggene eller ved turistbyråenes boder i sentrum.

Sammenlign guidede kanalturer

Kveldsturer med middag utgjør en egen kategori. Dette er utflukter, ikke bare en reise fra en brygge til en annen; velg ut fra avgangsbrygge, tidspunkt, meny og anmeldelser.

Ikke bestill dem for en enkel kveldstur rundt i byen. Hvis du ønsker å inkludere en båttur som en del av kveldsplanene dine, kan du for eksempel ta en titt på den høyt rangerte to-timers båtturen fra Asiatique; når du velger sete på båten, bør du sjekke om du bestiller plass på utendørs- eller innendørsdekket.

Se kveldscruise på Chao Phraya

Mine favoritter blant hotellene ved elvebredden

Hvis du ønsker å kombinere metroen med båtreiser, ligger Centre Point Plus Hotel Silom i gangavstand fra BTS-stasjonen Saphan Taksin og Sathorn-bryggen.

Eastin Grand Hotel Sathorn er også et praktisk valg hvis du vil unngå en lang spasertur til T-banen, siden det er direkte forbundet med BTS-stasjonen Surasak.

Hvis du ønsker utsikt rett ut over Chao Phraya-elven, kan jeg anbefale Royal Orchid Sheraton, der vi bodde.

Du finner en mer detaljert sammenligning av bydelene og våre erfaringer fra andre opphold i artikkelen«Hvor skal man bo i Bangkok».

Båter på Bangkoks kanaler

Elvebåtene på Chao Phraya-elven går fra nord til sør. Følgende kanaler tilbyr ulike ruter og er ikke inkludert i standardbilletten for elvebåtene.

Khlong Saen Saep: fra Golden Mountain via Pratunam mot øst

En rask og svært billig båttjeneste forbinder området rundt Wat Saket / Golden Mount og Panfa Leelard-bryggene med Pratunam, den nordlige kanten av Siam, og videre til de østlige distriktene rundt Phetchaburi og Bang Kapi. En del av ruten går langs den nærliggende Khlong Maha Nak.

Ved Pratunam bytter du mellom Golden Mount-linjen og NIDA-linjen. Hvis du skal reise videre, må du oppgi destinasjonsbryggen til billettselgeren når du betaler: billetten din kan være gyldig for hele reisen, inkludert byttet, så sørg for å ta vare på den.

Prisene er avstandsbaserte; etter de siste justeringene varierer de fra rundt 15 til 25 THB. Konduktøren krever betaling om bord, så ha kontanter klare.

På hverdager går båtene omtrent fra tidlig morgen til kveld; i helgene slutter driften tidligere, og båtene går som regel sjeldnere. Det nøyaktige tidspunktet for siste avgang avhenger av avgangsbryggen og reiseretningen.

Vær forberedt på rask ombordstigning, lavt rekkverk og sporadiske vannsprut fra kanalen. Hvis du reiser med barnevogn, en tung koffert eller har nedsatt mobilitet, anbefaler jeg å ta drosje eller T-banen. Denne ruten er imidlertid vel verdt det på grunn av opplevelsen og den hurtigheten den gir når man skal komme seg gjennom trafikkbelastede gater.

Khlong Phadung Krung Kasem: gratis elektrisk båt fra Hua Lamphong

Den seiler fra Hua Lamphong forbi templene til Thewarat-markedet. Derfra kan du gå til Thewes -bryggen og fortsette langs Chao Phraya-elven.

Vi opplevde båtturen selv – og at den var gratis – under vårt siste besøk i oktober 2026.

Tjenesten gårfra kl. 06.00 til 09.00 og fra kl. 16.00 til 19.00; på hverdager omtrent hvert 20. minutt, sjeldnere i helgene.

Ruteplanene har imidlertid endret seg, så jeg ville ikke stole på at denne tjenesten går nøyaktig til avtalt tid; jeg ville sjekket ved brygga før avreise.

Ikke forveksle denne elektriske tjenesten med de nyere, mindre elektriske vanntaxi-ene som går mot Bang Lamphu, da disse kan ha andre bestillingsprosedyrer og priser.

Jeg sjekket rutene ved hjelp av Google Maps, og det fungerte ganske pålitelig.

Bybusser

Busser er det billigste transportmiddelet i Bangkok, men dessverre også det minst oversiktlige. Delvis fordi de enkelte rutene drives av flere ulike transportselskaper, finnes det ingen busskart, ingen detaljerte rutetabeller og absolutt ingen standardiserte priser.

Bussene i Bangkok kan deles inn i to hovedkategorier:

• Med klimaanlegg (A/C) – moderne, mer komfortable og dyrere
• Uten klimaanlegg – gamle, med vinduer som kan åpnes helt, og svært billige

Selv om det ikke tar mye lenger tid å reise med buss enn med taxi, er det betydelig mindre komfortabelt. Busser uten klimaanlegg har harde benker, mens de med klimaanlegg ofte er overfylte.

Hvordan vet du hvilken rute du skal ta?

Alle busser er tydelig merket med rutenummer og destinasjon. Spesielt eldre busser uten klimaanlegg har imidlertid ofte skilt kun på thai. Siden det ikke finnes kart og informasjonen på Google Maps ikke alltid er oppdatert, kan det være ganske vanskelig bare å finne ut hvilken rute du må ta.

Holdeplassene er alltid merket med navn og rutenummer på de rutene som stopper der. De fleste har også et symbolsk diagram som viser hvor rutene fortsetter i umiddelbar nærhet, noe som er en svært nyttig veiledning. Noen større holdeplasser viser også den nøyaktige ankomsttiden for neste avgang på elektroniske skjermer.

Det mest nyttige verktøyet for å reise med buss er mobilappen Viabus (Google Play / App Store), men du trenger selvfølgelig en mobildatatilkobling for å kunne bruke den.

Den viser alle holdeplasser (for busser, båter og T-banen).

Hvis du trykker på den nærmeste holdeplassen basert på posisjonen din, vises en liste over ruter som stopper der. Deretter klikker du bare på rutenummeret, så vises hele ruten på kartet. I tillegg vises den aktuelle posisjonen til alle bussene, slik at du enkelt kan sjekke omtrent hvor lang tid det vil ta før neste buss kommer.

Hvor mye koster billettene, og hvor kan du kjøpe dem?

Billetter kjøpes alltid om bord på bussen hos konduktøren. Gå om bord og vent til konduktøren kommer til deg. På eldre busser uten klimaanlegg er billettprisen en fast sats uavhengig av hvor du skal. Prisene varierer fra selskap til selskap, men vanligvis betaler du mellom 8 thb og 12 thb.

På nyere busser med klimaanlegg beregnes prisen vanligvis ut fra antall stopp du reiser gjennom. Også her må du vente på konduktøren og fortelle ham eller henne hvor du skal. Prisene varierer fra 15 THB til 25 THB.

Det finnes ingen dagskort eller tidsbaserte billetter, og billetter kan kun kjøpes hos konduktøren.

Hvor ofte går bussene?

Bussene går med intervaller på mellom 5 og 20 minutter, avhengig av den spesifikke ruten og trafikkforholdene. Å reise med buss er definitivt ikke det beste alternativet hvis du har det travelt. De fleste rutene starter rundt kl. 05.30 og slutter mellom kl. 22.00 og 23.00, men noen få ruter kjører hele natten.

Pendeltog

Jeg brukte til og med et vanlig tog mens jeg reiste rundt i Bangkok.

Da jeg ankom Krung Thep Aphiwat sentralstasjon med nattoget fra Chiang Mai, ville jeg fortsette mot sentrum.

Selv om den blå MRT-linjen stopper ved hovedstasjonen, tar den en lang omvei for å komme til sentrum.

Fra den moderne stasjonen trenger du bare å gå rett over til «Bang Sue Junction»-stasjonen, hvorfra de gamle pendeltogene uten klimaanlegg kjører videre til den tidligere sentralstasjonen, Hua Lamphong.

Herfra kan du enkelt gå til steder som Chinatown eller Talat Noi.

Du må alltid kjøpe billett til dette toget i billettlokalet på stasjonen, og betaling kan kun skje kontant.

Prisene er symbolske og varierer fra 2 thb til 5 thb.

Jeg fant vanligvis forbindelsene enkelt og pålitelig ved hjelp av Google Maps.

De vanligste praktiske spørsmålene

Hva er den beste måten å komme seg fra flyplassen til sentrum på?

Det kommer an på om du ankommer Suvarnabhumi (BKK) eller Don Mueang (DMK), hvor mye bagasje du har og hvor du skal bo.

Begge flyplassene har ulike togforbindelser og ulike bussholdeplasser.

Jeg sammenligner alle alternativene hver for seg i følgende artikler:

• Transport fra Bangkok BKK lufthavn
• Transport fra Bangkok Don Mueang lufthavn (DMK)

Kjører transportmidlene i Bangkok hele natten?

Drosjer og forhåndsbestilte biler kjører også om natten. T-banen kjører til rundt midnatt.

Noen bussruter kjører hele natten, men de er hovedsakelig ment for lokalbefolkningen, og som turist vil du neppe klare å finne veien rundt med dem.

Hvordan kommer man seg til Grand Palace, Wat Pho og Wat Arun?

Du kan ta en båt til Tha Chang- kaien for å komme til Grand Palace; MRT-stasjonen Sanam Chai er også et praktisk alternativ for å komme til Wat Pho.

En blå turistbåt tar deg direkte til Wat Arun, eller du kan reise til Tha Tien og ta en kort fergetur. Før du velger en billigere elvebåt, bør du alltid sjekke hvilke stopp den har.

Hvordan kommer man seg til Khao San, Chinatown og Chatuchak?

For å komme deg til Khao San, ta en taxi eller en båt til Phra Arthit og gå resten av veien.

For å komme til Chinatown er det best å ta MRT til Wat Mangkon eller en båt til Ratchawong.

For å komme til Chatuchak-markedet, ta BTS til Mo Chit eller MRT til Chatuchak Park / Kamphaeng Phet. Vårt metrokart viser deg hvilken stasjon som passer best for deg.

Finnes det en enkeltbillett som gjelder for metro, busser og alle ferger?

Nei. De ulike transportsystemene og operatørene har forskjellige priser.

Enkeltbilletter eller dagskort gjelder kun på utvalgte ruter innenfor et bestemt nettverk. Spør alltid om hvilke båter eller ruter billetten gjelder for før du kjøper den.

Fungerer Google Maps her?

Det fungerer ganske bra, men du kan ikke stole 100 prosent på denne tjenesten.

Den er bra for å planlegge reiser med T-banen og, til en viss grad, med båt. Mange bussruter vises ikke på Google Maps.

Er det lurt å ha kontanter i Bangkok?

Ja, små sedler er den sikreste måten å betale for drosjer man stopper på gaten, ferger, kanalbåter og enkelte busser.

Foreløpig kan du kun betale med kort eller via en app på den blå MRT-metrolinjen, på toglinjen til og fra flyplassen, samt via Grab og Bolt.

💬 Har noen fergeruter endret seg, eller har du funnet en bedre forbindelse? Del opplevelsen din i kommentarfeltet under artikkelen – da hjelper du andre reisende.