Det finnes flyreiser som man ganske enkelt betrakter som et transportmiddel.

Det finnes flyreiser som folk gleder seg til på grunn av businessklasse, god mat eller en komfortabel seng.

Og så erdet Etihad Residence.

Det er et produkt som er vanskelig å beskrive uten at det høres ut som om man overdriver. Du har i praksis en stue, et eget soverom, ditt eget bad med dusj, dører som kan låses helt, og følelsen av at resten av flyet har sluttet å eksistere.

Flyreisen fra Singapore til Abu Dhabi markerte slutten på vår reise rundt i Thailand og Singapore. Hovedplanen var å tilbringe nyttårsaften på Koh Samui og Koh Phangan, legge til noen dager i Singapore og avslutte det hele med noe vi vil huske resten av livet.

Det gikk helt perfekt.

Hvorfor akkurat Etihad Residence?

For meg er Etihad Residence den hellige gral innen kommersiell flyging.

Ikke fordi det er den mest fornuftige måten å bruke penger på. Det er rett og slett et produkt som fullstendig trosser den konvensjonelle tenkningen om førsteklasse i luftfartsbransjen.

Vanlig førsteklasse fokuserer på hvor stort setet er, hvor god champagnen er, om dørene er høye nok og hvor komfortabelt du kan sove.

Residence er annerledes.

Her handler det ikke bare om setet. Du bestemmer selv om du først vil sitte i salongen, gå og legge deg i et eget soverom eller ta en dusj på ditt eget bad.

Ja, vi er fortsatt om bord på en Airbus A380 på en ruteflyvning.

Og ja, det høres absurd ut.

Hvor mye kostet Etihad Residence?

Vi fløy i Etihad Residence på strekningen Singapore–Abu Dhabi, og derfra fortsatte vi til Paris i Etihads vanlige førsteklasse.

Da vi bestilte, var hele ruten SIN–AUH–CDG en av de billigste måtene å prøve ut Residence på.

Prisen var:

• 4 230 SGD for to personer for flyreiser fra Singapore til Paris via Abu Dhabi,
• 3 239 SGD i tillegg for Residence på strekningen Singapore–Abu Dhabi.

Totalsummen ble dermed 7 469 SGD for to personer.

På tidspunktet for flyreisen vår tidlig i 2026 var prisene på andre ruter betjent av Airbus A380 (den eneste flytypen utstyrt med Residence-kabinen) omtrent 40 % til 60 % høyere enn på ruten Singapore–Paris via Abu Dhabi.

Tilleggsavgiften for setene 1A og 1C (dvs. «The Residence») er generelt lik på alle ruter og varierer med ikke mer enn noen få hundre dollar.

Er det mye? Selvsagt er det det.

Kunne det vært bestilt billigere? Kanskje i unntakstilfeller, men når det gjelder Residence, er «billig» et svært relativt begrep. Dessuten var dette nettopp den sammenligningen jeg ønsket: Residence på strekningen SIN–AUH, umiddelbart etterfulgt av «standard» Etihad First Class på tilknytningsflyvningen AUH–CDG.

Personlig har jeg aldri klart å finne en bedre pris med Residence. Dessuten var dette ikke engang en «flytur for flyturens skyld» – vi måtte faktisk komme oss fra Sørøst-Asia til Europa på en bestemt dato i høysesongen.

Jeg tjente også nesten 20 000 miles per person på flyreisen inn i Flying Blue-programmet, lojalitetsprogrammet som drives av Air France og KLM. Du kan også samle miles med Etihad via Flying Blue, noe som er en fin bonus.

Milene fra disse flyvningene hjalp oss senere med å bestille Air France-businessklasse til Mexico City for 55 000 mil pluss «403 euro» per person. I anmeldelsen beskriver jeg hvordan vi samlet milene og hvordan den nye Airbus A350-kabinen var.

Hvordan fungerer det egentlig å bestille en Residence?

Formelt sett er Etihad Residence ikke en egen serviceklasse.

Den er en del av førsteklasse, men er et sete som faktureres separat.

• 1A – hvis du reiser alene
• 1A + 1C – hvis du reiser som par

Det er alltid mer lønnsomt å reise som par, siden prisen for 1A+1C ikke er dobbelt så høy som prisen for 1A, men bare litt høyere.

Når du bestiller flybilletten, bør du derfor alltid velge «First Class» og deretter velge setene som er merket med gull på setekartet.

👉 Hva er de gjeldende prisene for Residence? Den enkleste måten å finne ut av det på er på Etihad.com

Concierge-tjeneste før flyreisen

Med The Residence begynner opplevelsen ikke først om bord.

Kort tid etter bestillingen tildeles passasjerene en personlig concierge via WhatsApp. De kan bruke denne tjenesten til å ordne reisedetaljer, eventuelle endringer og spesielle ønsker.

Jeg brukte hovedsakelig conciergen til å ordne transport fra hotellet til flyplassen og til å avklare detaljene rundt et spesialmåltid. Til slutt bestilte vi ikke spesialmåltidet, og jeg ordnet enkelt transporten til flyplassen via det elektroniske bestillingssystemet direkte på Etihads nettside.

Med limousin fra hotellet til flyplassen

Alle Residence-passasjerer (merk: dette gjelder kun Residence, ikke «standard» førsteklasse) har limousintransport til flyplassen inkludert i flyprisen.

Før denne flyreisen bodde vi på Marina Bay Sands. I en egen anmeldelse beskriver jeg hvor mye vi betalte, hvordan det berømte bassenget på taket var, og om jeg ville returnere til hotellet.

Jeg bestilte transporten til det tidligst mulige tidspunktet – 5 timer før avgang. Vi ønsket å utforske Singapores vakre flyplass litt mer.

Selvfølgelig hadde jeg forestilt meg en Rolls-Royce. Det var en Toyota Alphard som dukket opp.

Praktisk, veldig romslig. Men litt alminnelig.

Jeg tuller selvfølgelig – en tur i en Rolls-Royce ville virkelig vært altfor dekadent.

Servicen var strålende – omtrent 20 minutter før bilen ankom hotellet, fikk jeg en melding på WhatsApp om at sjåføren allerede var på vei.

Innsjekking i Singapore: eskortert fra skranken til loungen

Innsjekkingen på Changi lufthavn i Singapore gikk veldig smidig.

Alt gikk raskt, rolig og svært personlig. En ansatt fra Etihad hentet oss ved innsjekkingsskranken og fulgte oss hele veien gjennom passkontrollen til loungen.

Takket være dette tok passkontrollen omtrent 3 minutter.

Her viste Etihad at «The Residence» virkelig handler om mer enn bare et sete om bord. Servicen på bakken var upåklagelig.

Ingen vandring rundt, ingen jakt på riktig kø, ingen venting, ingen «et sted der borte til høyre». Du ankommer ganske enkelt, noen tar imot deg og tar seg av deg.

Loungen i Singapore: den første store skuffelsen

Og så kom loungen.

Etihad har ikke sin egen lounge i Singapore, men benytter seg i stedet av en lounge som de har avtale med. Det er avsatt et eget område for passasjerer i First Class og Residence.

Servicen var god. Mannen som tok seg av oss var svært vennlig og gjorde virkelig sitt ytterste for å hjelpe oss.

Omgivelsene var imidlertid en skuffelse.

Loungen virket utdatert, manglet atmosfære, hadde ingen utsikt og var generelt ganske trang og gammeldags… Forfriskningene var heller ikke noe å skrive hjem om, og passet neppe til inngangen til den mest luksuriøse kabinen i kommersiell luftfart.

Hadde jeg flydd i vanlig businessklasse, ville jeg sannsynligvis bare ha avfeid det.

Men når man flyr med Residence, forventer man en litt annen start.

Jeg har sett langt dårligere lounger rundt om i verden, men likevelvar detteden svakeste delen av hele opplevelsen på bakken.

Gikk om bord i flyet som den aller første passasjeren

En ansatt hos Etihad fulgte oss ut av loungen igjen.

I Singapore foregår sikkerhetskontrollen rett ved gaten, så vi ble også eskortert gjennom denne prosessen. Igjen gikk det raskt, uten stress og uten problemer.

Ombordstigningen var svært strengt organisert.

Vi var de aller første som gikk om bord på flyet.

Men nå kommer den delen som er grunnen til at jeg kjøpte denne billetten.

Førsteinntrykk: Jeg kommer aldri til å fly på noen annen måte igjen!

Når det gjelder enkelte luksusprodukter, ser man så mange bilder og videoer på forhånd at virkeligheten egentlig ikke kan overraske deg lenger.

Slik var det ikke med Residence. Mitt første inntrykk var rett og slett «wow».

Selv sammenlignet med Residence er Etihads førsteklasse strålende i seg selv. Stor, romslig, elegant. Men Residence er i en klasse for seg selv.

Det er ikke bare et bedre sete.

Det er en liten leilighet foran i Airbus A380.

Selv andre førsteklassepassasjerer kom for å ta en titt på The Residence før avgang. Det sier kanskje mer om produktet enn noen beskrivelse noensinne kunne gjort. Selv folk som sitter i en av verdens beste førsteklassekabiner, går for å se hva som ligger over dem.

Og, for å være ærlig, kan jeg ikke klandre dem.

Det høres kanskje litt for ukritisk ut, men vi var virkelig begeistret.

Jeg hadde trodd at soverommet bare ville være skilt fra gangen med en slags symbolsk skillevegg. Men det er faktisk en solid vegg og en dør som går fra gulv til tak mellom sengen og gangen.

Fullstendig privatliv!

Stue: en sofa, en minibar og god plass

Den første delen av Residence består av stuen.

Vel… stuen. I hovedsak en stor toseter-sofa for to passasjerer, enormt mye plass og rikelig med oppbevaringsplass.

Jeg ble for eksempel overrasket over den private minibaren, som var fylt med brus.

Og en gigantisk skjerm.

Selve setet er komfortabelt, romslig og perfekt egnet til å spise, jobbe, se filmer eller bare lene seg tilbake med en drink. Men Residence-klassens største styrke er ikke selve setet. Det alene ville ikke være nok til å forklare legenden som har vokst frem rundt dette produktet.

Den virkelige forskjellen ligger bak dørene.

Soverommet: det er her den virkelige dekadansen begynner

Bak stuen ligger et eget soverom.

Ikke en «seng laget ved å brette ned sofaen»

Ikke en «suite».

Et skikkelig soverom.

Med egen seng, atskilt fra resten av kabinen med en vegg og en låsbar dør. Fra gulv til tak, ingen «låtsasdører». Så snart du lukker dem, kan du ikke se midtgangen, og ingen kan se eller høre deg.

Dette er hovedgrunnen til at Residence ikke har noen konkurrenter innen vanlig kommersiell luftfart.

To måneder tidligere fløy jeg på første klasse med Lufthansas Allegris fra Japan. Og jeg må si at jeg virkelig likte Allegris. Den er moderne, godt designet, vakker og, til å være en førsteklasse-kabin, svært godt utført.

Men «The Residence» er i en helt annen liga når det gjelder reiser.

Allegris er førsteklasse i toppklassen.

Residence er noe midt mellom førsteklasse og en privat leilighet i skyene.

Middag: topp kvalitet, selv om servicen kunne vært litt raskere

Flyet avgår fra Singapore kl. 19.25, så servicen om bord starter så snart flyet har nådd marsjhøyde.

Vi får menyen før take-off, sammen med en velkomstdrink, nøtter og arabisk kaffe.

Selve middagenstarter med en porsjon kaviar. For å være ærlig unner jeg meg ikke kaviar hver dag, så dette er en skikkelig godbit for meg.

Deretter følger en hovedmeny med fire retter. Jeg velger følgende kombinasjon:

• Tomatsuppe
• Et mellomspill i form av en liten is
• Kyllingbryst (kjæresten min velger pasta)
• Blåbær-ostekake (kjæresten min tar en varm sjokolade- og surkirsebærtart)

Jeg har ingenting å klage på når det gjelder maten, men jeg nyter likevel ikke middagen fullt ut.

Ventetiden mellom retteneer uutholdelig lang etter min smak. Vi venter. Og venter litt til.

Likevel bør rask betjening være prioriteten på korte nattflyvninger.

Spesielt når besetningen vet hvordan vi ønsker å organisere tiden vår på flyet – de spurte oss om det så snart vi gikk om bord på flyet.

Etter middagen bar det av sted til baren for en drink

Har du lyst til å stikke innom en annen bar for en cocktail etter middagen?

I hverdagen er det helt vanlig. På et fly er det litt absurd.

Ikke på Etihads Airbus A380.

Helt bakerst i førsteklasse-kabinen finnes det faktisk en bardisk med et bord – akkurat som på Emirates’ Airbus A380-fly.

Før vi legger oss til å sove, tar vi to cocktailer og nyter virkelig denne flyreisen.

Eget bad med dusj

Leiligheten har eget bad med dusj.

Det er ikke et felles førsteklasse-dusjrom hvor man må bestille en tid på noen få minutter, slik det er hos Emirates. Eller som i den klassiske Etihad-førsteklassen, som vi fløy med fra Abu Dhabi til Paris.

Her er badet en del av soverommet.

Etter middagen gjør en kabinansatt dusjen klar for meg; det tar omtrent 5 minutter. Dusjen er tilgjengelig i maksimalt 10 minutter per passasjer.

Etter en drink i baren tar jeg en dusj om bord på flyet. Jeg ville aldri ha trodd at dette faktisk skulle skje.

Kjæresten min er trøtt og går rett til sengs. Hun får tross alt en ny sjanse til å ta en dusj på videreflyvningen fra Abu Dhabi til Paris, selv om dusjen der «bare» skal deles mellom alle førsteklassepassasjerene.

Dusjen er overraskende romslig, og vanntrykket er helt normalt. Akkurat som på et hotell. Det overrasket meg virkelig.

Selvfølgelig får jeg også et håndkle og en badekåpe, og det er en hårføner tilgjengelig også.

Bisart. Men genialt.

I dusjrommet har vi også et privat toalett med vask, som også kun er tilgjengelig for gjester på Residence.

Søvn: den største luksusen var ikke dusjen, men freden og stillheten

Etter dusjen begir også jeg meg endelig til soverommet for å få litt søvn.

Akkurat som hjemme. Legger bort badekåpen, skifter til den komfortable, svarte pyjamasen vi fikk utdelt før avgang. Lukker skilleveggen mellom gangen og sitteområdet, døren mellom sitteområdet og soverommet, og så er det bare å sove!

Hvor stor og komfortabel er sengen?

Sengen er 208 cm lang og 120 cm bred. Det er ikke en standard dobbeltseng, men to personer kan sove komfortabelt i den.

Standard hotellsengetøy er inkludert, og det er ekstra oppbevaringsplass under sengen til håndbagasje.

Det er selvfølgelig en annen skjerm med et underholdningssystem.

Dessverre klarte jeg bare å bruke sengen i omtrent tre timer på grunn av den relativt korte flyreisen fra Singapore til Abu Dhabi. Men det var tre fantastiske timer med svært god søvn!

Måltid før landing: lite, men akkurat passe

Et annet måltid ble servert like før landing.

Frokost? Middag? På nattflyvninger over tidssoner er det lett å bli litt forvirret.

Ved første øyekast så det ganske lite ut.

Men akkurat det jeg ønsket meg i det øyeblikket. Ingenting unødvendig tungt, ingen forsøk på å presse inn enda et overdådig måltid på en kort flytur bare fordi produktet tillater det.

Vi valgte hver vår variant:

• Jeg spiste en eggeomelett med pølse
• kjæresten min tok en fruktsalat og en croissant

Det er ubegrenset med drikke, akkurat som under hele flyturen.

Alt i alt var jeg svært fornøyd med menyutvalget, kvaliteten og smaken.

Men igjen: Hadde servicen vært litt raskere, ville hele opplevelsen vært enda bedre.

Andre små detaljer som gjør flyreisen mer behagelig: et flott toalettsett

Alle passasjerer på første klasse får et kort med en kode som gir ubegrenset gratis Wi-Fi før avgang.

Det fungerer gjennom hele flyturen, men du vet hvordan det er: det er akkurat den typen Wi-Fi man får på fly. Greit nok til å chatte, men ubrukelig til arbeid.

Når det gjelder fasilitetene ved setet, er det knapt nødvendig å nevne dem i et produkt av dette kaliberet. Du har følgende til din disposisjon:

• en universell strømkontakt
• USB-A- og USB-C-porter
• hodetelefoner til underholdningssystemet om bord
• tøfler
• pyjamas
• teppe
• pute

Vi setter begge særlig pris på den flotte, store toalettartikkelvesken, som man får beholde og lett kan bruke som laptop-veske.

I toalettartikkelvesken finner du produkter fra merket ESPA:

• fuktighetskrem
• hånd- og kroppslotion
• fuktighetskrem til bruk på puten
• leppepomade med hjortetalg
• ørepropper
• sokker og en øyemaske
• tannbørste med tannkrem

Før landing får vi også en liten eske med sjokoladekonfekt og, best av alt, en nydelig samlekrus til arabisk kaffe – det finnes alltid flere forskjellige design, hver oppkalt etter de nyeste destinasjonene i Etihad Airways-nettverket.

Ankomst i Abu Dhabi: servicen fortsetter selv etter at vi har gått av flyet

Opplevelsen tok ikke slutt ved ankomst i Abu Dhabi.

En Etihad-concierge ventet på oss da vi gikk av flyet og fulgte oss gjennom sikkerhetskontrollen rett til loungen.

Vi skulle videre til Paris i Etihads standard førsteklasse, så dette var den perfekte anledningen til å sammenligne.

Residence på strekningen Singapore–Abu Dhabi.

Og deretter standard førsteklasse på strekningen Abu Dhabi–Paris.

Fra Abu Dhabi fortsatte vi til Paris i Etihad First Apartment. Hvordan var førsteklasse sammenlignet med «The Residence», og på hvilke måter var servicen enda bedre? Jeg har beskrevet hele mellomlandingen.

Men etter «The Residence» vil nesten alt annet uunngåelig føles som en nedgradering.

Hva var det beste?

Det var ikke én bestemt ting som var det beste.

Det var hele opplevelsen som var det beste.

Fra kommunikasjon via WhatsApp, til limousinen fra hotellet, rask innsjekking, eskorte til flyplassen, å være den første om bord, det første glimtet av kabinen, middag, baren, en dusj, en natts søvn i et eget soverom, helt frem til å bli møtt ved ankomst i Abu Dhabi.

The Residence fungerer fordi det skaper en historie.

Men hvis jeg måtte peke ut det viktigste, ville det definitivt være soverommet med sin klassiske seng og fullstendig privatliv.

Det som var mindre imponerende

For at dette ikke bare skal bli en lovtale, var det to ting som plaget meg.

Den første var loungen i Singapore. Den innleide loungen levde rett og slett ikke opp til det man kunne forvente før en flytur i The Residence. Servicen var vennlig, men atmosfæren manglet.

Det andre problemet var den tregere servicen om bord.

På en vanlig flytur hadde jeg kanskje sett gjennom fingrene med det. Men ikke på en kort nattflytur i The Residence. Her betyr hvert minutt man bruker på å vente, mindre tid til det som betyr mest: å nyte rommet og få en god natts søvn i soverommet.

Det er ikke en detalj som ville ødelegge flyreisen.

Men det er en detalj som hindrer meg i å gi en perfekt vurdering.

Er Etihad Residence verdt det?

For prisen på Residence kunne du kjøpt fem billetter på økonomiklasse.

Men dette er ikke den typen produkt man kjøper bare fordi det er økonomisk fornuftig.

Residence er en opplevelse.

Og som opplevelse fungerer det perfekt.

Kjæresten min og jeg var begge begeistret. Ikke på den måten at «det var hyggelig». Mer på den måten at man, selv noen dager etter ankomst, fortsatt lurer på om det virkelig skjedde.

For oss var det en opplevelse for livet.

Og for meg, som er en ivrig flyentusiast gjennom og gjennom, var det dobbelt så spesielt.

Så ja: oppholdet var absolutt verdt det for meg. Det er det absolutt ingen tvil om.

💬 Hva med deg? Ville du betalt ekstra for en flytur med Residence?

Sjekk prisene på Residence på Etihad.com

Konklusjon

Etihad Residence er det mest enestående produktet jeg noensinne har opplevd på et kommersielt fly.

Det «fysiske produktet» (seter og andre fasiliteter) er helt uten sidestykke i luften. En skikkelig studioleilighet om bord på en Airbus A380.

Også det «myke produktet» holdt en eksepsjonelt høy standard. Utmerket mat, et svært dyktig besetning, suveren kommunikasjon og en vennlig og imøtekommende holdning. Den eneste store ulempen var den noe tregere servicen under en relativt kort nattflyvning.

Og er Etihad Residence den beste kommersielle flyopplevelsen i verden?

For min del, ja.

Vurdering

• Tjenester på bakken: 10/10
• Lounge i Singapore: 5/10
• Fysiske fasiliteter: 10/10
• Privatliv: 10/10
• Mat: 8/10
• Service om bord: 8/10
• Samlet opplevelse: 9,5/10

Hvis jeg måtte velge én flytur som jeg vil huske resten av livet, ville det være denne.

Jeg heter Kryštof, og på denne nettsiden deler jeg mine egne erfaringer med flyreiser og hoteller. Hvis du liker å sammenligne premium-klasser, vil du kanskje også like å lese:

• Lufthansa Allegris First Class: hvorfor jeg likte deres service bedre
• Emirates First Class Bangkok–Hongkong: var det verdt det?

Du finner flere erfaringer i vår oversikt over anmeldelser av flyreiser, lounger og hoteller.