Scoot Singapore–Wien: hvordan var den 12 timer lange flyturen med lavprisflyselskapet?
Jeg prøvde en langdistansereise med lavprisflyselskapet Scoot fra Asia til Europa. Den 12 timer lange reisen fra Singapore til Wien viste seg å være mye bedre enn jeg opprinnelig hadde forventet.
Og dessuten for 239 euro. Jeg ville nok ikke ha klaget selv om flyturen hadde vært ren tortur 🙂
Reisen min i et nøtteskall
Til å begynne med, her er en praktisk tabell som oppsummerer flyreisen min med Scoot.
| Reisen min | |
|---|---|
| Kjøpt billett | Phu Quoc–Singapore–Wien |
| Billettpris | 239 euro én vei |
| Flytype og klasse | Boeing 787-8, økonomiklasse |
| Flytid | 11 timer og 55 minutter |
| Avgang | 02.45 lokal tid |
| Belegg | Nesten 100 % |
| Mellomlanding i Singapore | Over 10 timer; jeg dro inn til byen |
| Ekstra måltid | 19 euro |
Hvorfor hadde jeg bare en enkeltbillett? Fordi jeg på min reise til Asia tok VietJetAirs jomfrutur fra Praha til Hanoi.
Hvis du også er interessert i Vietnam, har jeg skrevet noen artikler derfra:
- Hvor mange dager er nok i Hanoi
- Hvor du bør dra i Vietnam, avhengig av været
- Hvordan er det å ta nattoget fra Hanoi til Da Nang
Men tilbake til scooteren...
Hva var inkludert i billettprisen?
For en enkeltbillett fra Phu Quoc til Wien via Singapore betalte jeg 239 euro. Jeg bestilte flyreisen direkte via nettstedet flyscoot.com.
Denne prisen inkluderer kun flyreisen, ett standard stykke håndbagasje og ett lite stykke håndbagasje. Ingenting annet.
Jeg betalte ekstra for følgende tjenester kun på strekningen Singapore–Wien:
- setevalg: 23 euro
- hovedmåltid (kylling med ris): 13 euro
- dessert (epl- og kanelbakverk): 6 euro
Eventuell innsjekket bagasje ville koste meg 69 euro.
Hvis jeg skulle sammenligne prisen med et tradisjonelt flyselskap som Emirates, Qatar Airways eller Saudia, ville jeg ende opp med en totalpris på 327 euro (jeg regner ikke med setevalg, siden nesten alle flyselskaper tar betalt for det).
Fortsatt en svært rimelig pris.
Du kan også kjøpe et såkalt «snooze kit» for 15 euro. Dette inkluderer et teppe, en øyemaske og en oppblåsbar nakkepute (som kommer godt med på Scoot, tro meg!)
Før avreise fra Singapore: en tur inn til byen og til Jewel
Jeg hadde en 10-timers mellomlanding i Singapore, så selvfølgelig dro jeg inn til byen. På veien dit prøvde jeg bussen (anbefales ikke); på veien tilbake tok jeg MRT som vanlig. Jeg går nærmere inn på dette i artikkelen «Transport fra Singapore lufthavn».
Under mitt forrige besøk rakk vi ikke å utforske Orchard Road og Little India -området, så denne gangen sørget jeg for å gjøre det.
Men siden været var helt forferdelig, dro jeg tilbake til flyplassen litt tidligere og tilbrakte resten av tiden på det ikoniske kjøpesenteret Jewel med vannfallet.
Se hoteller i nærheten av Singapore lufthavn
Innsjekking, ombordstigning og sikkerhetskontroll
Innsjekking i Singapore skjer ved selvbetjeningskiosker, men siden jeg allerede hadde boardingkortet mitt fra Phu Quoc, kunne jeg gå rett gjennom til passkontrollen.
Deretter litt shopping, etterfulgt av en dusj i loungen, som jeg fikk tilgang til takket være Revolut Ultra-abonnementet mitt – jeg har skrevet mer om det i denne artikkelen.
Jeg liker Singapore lufthavn, men det er én ting ved den jeg virkelig ikke tåler.
Sikkerhetskontroll rett ved gaten.
100 ml-regelen for væsker gjelder fortsatt her, så du kan ikke engang ta med deg noe å drikke gjennom sikkerhetskontrollen.
Heldigvis finnes det i det minste drikkefontener i avgangsområdet bak sikkerhetskontrollen. Men du finner ikke noe annet der. Ikke engang toaletter.
Selve ombordstigningen foregikk strengt i henhold til gruppene som var angitt på boardingkortet.
Seter på Boeing 787-8: god plass, men ingen nakkestøtter
Ved første øyekast ser kabinen faktisk litt ut som på et lavprisflyselskap.
Det er god plass – jeg går ikke forbi Premium Economy-seksjonen (ScootPlus-kabinen ligger helt fremst til venstre) – men det som slår meg mest ved første øyekast, er at setene ikke har nakkestøtter.
Jeg hadde til og med en på Air Arabia under reisen min fra Praha til Bangkok, som mange reisende anser for å være et mindre lavprisselskap.
Når jeg først har satt meg, revurderer jeg imidlertid mitt første inntrykk. Det er virkelig god plass her!
Jeg har sjekket ulike flysider for å se om inntrykket mitt stemmer, og det gjør det virkelig. Scoot har nøyaktig like mye benplass på sine Boeing 787-fly som tradisjonelle flyselskaper som Qatar Airways eller Etihad Airways.
Dette er virkelig flott – jeg kan strekke ut beina helt komfortabelt, og det er ingen begrensninger på bredden heller: Scoot har en standard 3-3-3-konfigurasjon.
De konkrete setemålene i Scoot Economy er som følger:
- Benplass: 77 cm
- Setebredde: 43 cm
- Ryggvinkel: 6°
Det eneste (men ganske betydelige) problemet jeg har, er mangelen på nakkestøtte. Jeg trenger rett og slett å hvile hodet. Og denne gangen har jeg bestilt et seter ved midtgangen, så jeg kan ikke engang lene meg mot veggen.
Så her er et tips til deg: ta med deg en nakkepute!
Første servering
Den første gudstjenesten starter rett etter avgang.
Du kan forhåndsbestille måltidet når du bestiller billetten, eller bare betale for det om bord.
Stewarden spør meg om jeg vil ha begge måltidene (hovedrett og dessert) som jeg har kjøpt nå, eller begge to timer før landing, eller ett nå og ett før landing.
Jeg hadde ikke forventet dette valget på en lavprisflyvning, og jeg setter virkelig pris på det.
Siden vi tar av kl. 02.45, hopper jeg helt over måltidet og vil vente i omtrent 9,5 timer på neste servering.
Hvordan sov jeg?
Heldigvis hadde jeg blitt så sliten i løpet av dagen i Singapore at jeg, til tross for mangelen på nakkestøtte, klarte å sove i hele 6,5 timer.
Det skjer ikke ofte for meg, selv når jeg reiser på businessklasse.
Så egentlig har jeg ikke noe å klage på når det gjelder setet på Scoot 😀
Mangelen på underholdning om bord og strømuttak mot betaling
Setene på Scoot er ikke utstyrt med skjermer, og Scoot tilbyr ikke filmer som streames via Wi-Fi til dine mobile enheter (i motsetning til for eksempel Air Arabia).
Jeg visste dette på forhånd, så jeg hadde lastet ned mange videoer og podcaster til mobilen min.
Wi-Fi om bord er en betalt tjeneste; på langdistanseruten fra Singapore til Wien koster 14 euro 200 MB. Jeg prøvde ikke internett, så jeg kan ikke uttale meg om det.
Det jeg syntes var litt rart, var de betalte strømuttakene for lading av elektroniske enheter i Scoot Economys standardklasse.
Avgiften for å bruke en strømuttak på en langdistansereise er rundt 8 euro og betales direkte til kabinpersonalet (kortbetaling aksepteres også).
Andre servering
Jeg får de forhåndsbestilte måltidene mine omtrent 2 timer før landing i Wien.
Kyllingen med ris og grønnsaker er helt nydelig – jeg likte den virkelig godt!
Det følger også med en gratis liten Biscoff-kjeks og en 250 ml flaske vann.
Jeg får også dessert med en gang – et søtt, kanelduftende bakverk fylt med en slags eplefyll. Det er også veldig godt. Og jeg får litt eplejuice til.
Så, for å oppsummere: det var ikke mye for en 12-timers flytur, men man har alltid muligheten til å kjøpe ekstra mat fra kabinpersonalet.
Eller du kan ta med deg noen kjeks. Scoot forbyr offisielt å spise egen mat om bord, men i virkeligheten er det umulig for noen å håndheve denne regelen.
Ankomst i Wien: en buss i stedet for en flybro
Ved ankomst til Wien ventet det oss en ganske ubehagelig overraskelse.
Jeg trodde jeg ville ha litt tid til å komme meg på plass og skifte til varme klær inne i terminalen, men jeg tok feil.
Vi gikk rett ut på rullebanen og tok en buss til terminalen.
Dette er selvsagt ikke Scoots feil, men skyldes snarere Wien lufthavns utilstrekkelige kapasitet: akkurat nå blir flere langdistansereiser fra Asia håndtert med buss rundt oss.
Hvor jeg hater Wien lufthavn! Jeg synes den er overfylt, trang og upraktisk… Praha er Praha (selv om jeg vel er litt partisk som patriot i den forbindelse).
Jeg må imidlertid innrømme at Wien lufthavn åpenbart har mye bedre transportforbindelser til sentrum.
Jeg hoppet ganske enkelt på S-Bahn-toget og var på sentralstasjonen i sentrum på 20 minutter. I artikkelen «Transport fra Wien lufthavn» beskriver jeg også alle de andre alternativene, prisene og så videre.
Er Scoot verdt det på en lang reise? Min konklusjon
Kort sagt: ja, forutsatt at prisen er god.
Jeg var virkelig fornøyd.
Jeg visste hva jeg gikk inn i. Jeg visste at servicen om bord ville være begrenset, men jeg ble positivt overrasket over besetningens oppførsel, benplassen og muligheten til å legge setet tilbake.
Maten var strålende.
Så personlig er min holdning at hvis Scoot tilbyr, la oss si, en pris som er 100 euro lavere ennhos vanlige flyselskaper – etter å ha regnet med alle avgiftene som ellers ville vært inkludert i billettprisen hos tradisjonelle flyselskaper – så velger jeg Scoot.
Det er en rask forbindelse fra Wien til Sørøst-Asia; Singapore lufthavn er ypperlig for mellomlandinger, og selv om du har en lang mellomlanding, er det alltid nok å gjøre for å holde deg underholdt.
Forresten legger vi ofte ut spesialtilbud fra Scoot på hjemmesiden vår, så meld deg på varslene våre om flytilbud og fly til Asia til en virkelig lav pris!
Mine anbefalinger
Basert på min egen erfaring med flyreisen mellom Singapore og Wien, vil jeg anbefale å sjekke følgende ting før du reiser:
- Bestill måltidet på forhånd. Det er litt billigere enn å kjøpe mat om bord.
- Ta med din egen nakkepute. Setet har ikke nakkestøtte.
- Last ned podcaster og filmer til mobilen din.Scoot tilbyr ingen form for underholdning om bord, bortsett fra betalt Wi-Fi.
- Lad opp telefonen og den bærbare datamaskinen rett før flyreisen. Det koster ekstra å bruke strømuttakene, og powerbanker er strengt forbudt under flyreisen.
- Ta med en tom flaske gjennom sikkerhetskontrollen i Singapore.Det finnes drikkefontener ved gaten.
Hvilke andre flyreiser har jeg opplevd?
Å fly er min største hobby, og jeg skriver artikler om mange andre flyreiser.
Etter min mening var dette mine mest interessante reiser:
Noen spørsmål igjen?
Hvis du har spørsmål eller kommentarer til artikkelen...
8 kommentarer
Jeg har i år vært på tre reiser til Sørøst-Asia, alle med Scoot, og hvis man ikke har noe imot å stramme inn litt i løpet av de 11 timene, så er det faktisk ganske greit. Fordelen er en direkteflyvning til Singapore, uten å måtte bytte fly i det omstridte området i Midtøsten, og ikke minst videreflyvninger til andre reisemål. For meg er Scoot supert!
Man kan overleve alt, men hvorfor skal man utsette seg for dette? Andre flyselskaper tilbyr også tilknyttede flyreiser, og noen vil bevisst foretrekke to kortere flyreiser fremfor én lang.
For meg gir det mening hvis det er en betydelig prisbesparelse (etter alle tilleggsavgiftene man må betale). Men prisene hos fullservice-flyselskaper er ofte lavere når de har kampanjer. Og det er praktisk talt alltid noen kampanjer. Så hvis man ikke trenger å fly med en gang, kan man finne et bedre alternativ.
Hvordan fungerer egentlig den stikkontakten? Er den deaktivert, og slår besetningen den på etter at man har betalt? :D
Jeg har ærlig talt ikke prøvd det, jeg hadde ikke behov for det. Men det burde fungere via appen deres og Wi-Fi om bord, hvor man kan betale for tilgang til ladepunktet, og deretter burde stikkontakten ved det aktuelle setet aktiveres.
Kan du beholde det snooze-settet for de pengene, eller er det bare et lån? Desinfeksjon ville imidlertid ikke lønne seg.
Det kjøper du vanligvis, og du kan ta det med hjem.
Så selvfølgelig handler det om pris/ytelse-forholdet. Vi fløy i fjor til jul, da returbilletten ved umiddelbar kjøp kostet «latterlige» 724 EUR, og det i Scootinsilence (liten kabin foran, seter med 34´´ avstand i stedet for 31´´ og med nakkestøtte) og med to måltider på flyet (à 13 EUR). Det er bedre å bestille mat på forhånd; på returflyvningen ville fyren ved siden av meg ha noe å spise, men de hadde bare en eller annen vegetarisk wrap igjen.
Aha, da er det godt å vite det med maten på forhånd. På flyturen min hadde de akkurat nok av alt, så jeg tenkte at det var en kjempestor forskjell sammenlignet med VietJetAir. Men tydeligvis er det ikke alltid slik :)
Hei. Takk for anmeldelsen. Jeg husker min første reise til Thailand fra Berlin TXL med Scoot. Den gangen var det en feil, og returbilletten til Phuket kostet 269 USD :-D. Ellers forstår jeg ikke setningen «God plass, ingen premium economy, men viktigst av alt...». Hver 787 har premium economy i den fremre delen. Med mindre du regner det som business, noe det offisielt ikke er :) Forresten: På flyreiser fra Europa har Scoot-Plus de beste prisene i forhold til komforten.
Det skjønte jeg heller ikke. ScootPlus er Premium Economy; flyselskapet tilbyr det som «prem eco», og også søkemotorene selger det som «prem eco». Opprinnelig het dette produktet ScootBiz, og man ønsket å fremstille det som business class. Men så innså Scoot at det var meningsløst, og siden 2019 har det offisielt vært Premium Economy.
Ja, jeg har rettet det. Jeg mente det slik det virket på meg under ombordstigningen. Altså, jeg gikk ikke gjennom Premium Economy / ScootPlus (den ligger jo helt foran, og jeg hadde ikke mulighet til å ta en titt på den).
En perfekt anledning til å oppdatere SIN-guiden. 🙂
Den burde ha vært oppdatert for et par måneder siden, eller har jeg oversett noe? :) Jeg må bare legge til de nye stedene jeg har besøkt, det skal jeg gjøre i dag.
For eksempel syntes jeg at informasjonen om muligheten for å betale med kort på bussen til Malaysia var nyttig nok til å ta med i reiseguiden. Det er mange som besøker siden, men som ikke engang leser reiseguiden til slutt, og enda mindre kommentarene. 🙂
Jeg tror faktisk at jeg allerede har hatt det med der i noen måneder, nettopp i henhold til kommentaren din: https://www.cestujlevne.com/pruv...ur/jak-sem. Men det er mulig at jeg har oversett noe et sted.
Jeg skrev «SIN-guide», ikke Singapore. 🙂
Kanskje greit i en nødssituasjon, men for vanlige reiser foretrekker jeg heller et tilbud fra et flyselskap med full service. Det blir billigere og er mer komfortabelt.
Jeg fløy med Scoot, og det var slett ikke noen tortur, og jeg fant absolutt ikke noe tradisjonelt flyselskap til samme pris. Tvert imot satte jeg pris på at de ikke vekket meg for å spise.
Hvis det blir billigere med et fullservice-flyselskap, velger jeg selvfølgelig tilbudet fra fullservice-flyselskapet. Men hvis Scoot er billigere, har jeg ikke noe imot det.
Jeg rynket også litt på nesen av det før, men til slutt er det egentlig hodestøtten som er det største problemet. Noe som tross alt ikke er så stort et problem :D
Jeg fløy bare én gang fra Singapore til Berlin uten noen ekstra kostnader for mat, tepper osv., for omtrent 8 år siden. Jeg tok med meg litt mat på flyet, og paradoksalt nok var det den beste flyreisen jeg har hatt, der jeg sov best i hele min flykarriere :D